С момента запуска 8 лет назад число поездов Китай-Европа (Гуанчжоу) составило 1650, перевезено 156 тыс. ДФЭ, стоимость перевезенных товаров превысила 43 млрд юаней (накопленным итогом).
Комплексная стратегия ESG могла бы помочь железнодорожным компаниям продвигать их программы устойчивого развития — и решать не только задачи декарбонизации.
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.