Закрытие Литвой "Стасилоса" не повлияет на работу БЖД – Минтранс

22.02.2023

Движение грузовых поездов из Беларуси в Литву будет приостановлено через пункт пропуска «Стасилос» с 16 февраля.

Решение Литвы о закрытии «Стасилоса» не повлияет на технологическую работу БЖД по передаче вагонов на белорусско-литовской границе, заявили в пятницу в Минтрансе республики.

Там отметили, что вагонопотоки будут перенаправлять через железнодорожный погранпереход «Гудогай — Кяна».

«Отметим, что за январь текущего года в среднем за сутки через „Стасилос — Бенякони“ проходило один-два поезда, в то время как через „Гудогай — Кяна“ порядка шести-семи поездов при установленном нормативном размере движения 12 поездов в каждом направлении», — говорится в сообщении Минтранса, которое было опубликовано в официальном Telegram-канале ведомства.

Литовские железные дороги в соответствии с решением госорганов в рамках нормативных документов Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества вводят конвенционное запрещение на железнодорожные перевозки с четверга до отмены всех грузов.

Также это ограничение затронет порожние вагоны всех форм собственности со всех станций СНГ, Балтии, Грузии назначением на все станции ЛЖД в адрес всех грузополучателей, и тех, кто следует транзитом по территории Литвы через погранпереход «Бенякони — Стасилос».

Закрытие «Стасилоса» (с белорусской стороны «Бенякони») связано с работами по модернизации пункта пропуска, там хотят установить стационарную систему рентгенконтроля. Работы планируются до конца 2024 года.

Стоит отметить, что работа пункта пропуска «Гудогай — Кяна» продолжится, там подобная система установлена давно и работает круглосуточно. Данный шаг позволил таможенникам создать максимальный контроль и проводить таможенные процедуры в кратчайшие сроки, не останавливая движение поездов.

Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.

Обзор
03.11.2020
Обзор
03.11.2020
Глобальные грузопотоки после пандемии: что дальше?

COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе