20 апреля поезд Китай-Европа, загруженный 110 TEU продукции легкой промышленностью на сумму 21 869 600 юаней, впервые отправился со станции Цюаньчжоу через порт Эрэн-Хото во Внутренней Монголии и взял курс на Москву.
Порт Эрэн-Хото стал четвертым по счету исходящим каналом после Маньчжурии, Хоргоса и Алашанькоу для данной линии. Расширение числа портов стало новым импульсом для внешней торговли Цюаньчжоу, который позволит продвигать товары региона на большее количество зарубежных стран.
Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
