Железнодорожные контейнеры, итоги 2022 года: количество груженых контейнеров выросло больше чем на 1%

18.01.2023

Перевозки контейнеров по сети железных дорог России по итогам 2022 года составили 6,52 млн TEU — на 0,3% больше, чем за 2021 год. В том числе во внутреннем сообщении было отправлено 2 млн 545,5 тыс. TEU, на 3,1% больше, чем годом ранее.

Перевозки контейнеров по сети железных дорог России по итогам 2022 года составили 6,52 млн TEU — на 0,3% больше, чем за 2021 год. В том числе во внутреннем сообщении было отправлено 2 млн 545,5 тыс. TEU, на 3,1% больше, чем годом ранее.

Количество груженых контейнеров во всех видах сообщения за отчетный год достигло порядка 4,7 млн TEU.

«Росту перевозок контейнеров в 2022 году способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов», — сообщили РЖД в своем Телеграм-канале.

Самая высокая динамика отмечена в перевозках химических и минеральных удобрений — рост в 2,6 раза до 139,5 тыс. TEU.

Перевозки продуктов питания выросли. Объем перевозок зерна в контейнерах составил 44,3 тыс. TEU (плюс 63,6%), рыбы — 38 тыс. TEU (плюс 32,4%), мяса и животного масла — 27,3 тыс. TEU (плюс 9%), картофеля, овощей и фруктов — 14,2 тыс. TEU (плюс 12,9%), продуктов перемола — 11,5 тыс. TEU (плюс 9,1%) и прочих продовольственных товаров — 258,3 тыс. TEU (плюс 30,2%).

screen 2023-01-18 в 17.29.00.png

Перевозки химикатов и соды в контейнерах выросли на 2,9% (до 773,4 тыс. TEU), бумаги — на 4,4% (до 374,9 тыс. TEU), остальных и сборных грузов — на 5,1% (до 186,1 тыс. TEU) и строительных грузов — на 20,5% (до 180,7 тыс. TEU).

Положительная динамика наблюдается в перевозках нефтяных грузов — плюс 12,4% до 81,3 тыс. TEU.

По остальным грузам отмечается отрицательная динамика.

screen 2023-01-18 в 17.29.09.png

Перевозка лесных грузов в контейнерах снизилась на 2,3% до 585,6 тыс. TEU, промышленных товаров — на 15% до 429 тыс. TEU, метизов — на 10,8% до 384,5 тыс. TEU, машин, станков, двигателей — на 5,3% до 357,6 тыс. TEU, автомобилей и комплектующих — на 18,5% до 222,7 тыс. TEU, черных металлов — на 4,5% до 237,2 тыс. TEU, цветных металлов — на 14,2% до 131,2 тыс. TEU, цветной руды и серного сырья — на 15% до 35,7 тыс. TEU.

Аналитика на тему
Статья
07.04.2022
Какова ситуация с субсидированием железнодорожных грузоперевозок Китай — Европа в 2022 году?

Успех железнодорожных грузоперевозок Китай — Европа ставит вопрос о политике субсидирования. В 2022 году корректировка представляется более вероятной, чем полное прекращение субсидий.

Статья
31.10.2024
Новая железная дорога отражает региональную динамику в Центральной Азии

Кыргызстан и Узбекистан укрепляют свои экономические связи с Китаем благодаря амбициозному проекту строительства железной дороги, соединяющей три страны вдоль исторического Шелкового пути