Железнодорожные перевозки оказались самыми устойчивыми в условиях пандемии – ШОС

28.10.2020

ем не менее они уступают в объемах морским перевозкам между Китаем и ЕС.

Железнодорожный транспорт оказался самым устойчивым к различного рода ограничениям в условиях пандемии коронавирусной инфекции. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение озвучил заместитель генерального секретаря Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) Шерали Джононов, выступая 28 октября 2020 года с приветственным словом на открытии VIII совещания министров транспорта государств-членов ШОС.

Он отметил, что сохранились темпы роста объема железнодорожных перевозок. В частности, переориентирование грузов с авиационного на железнодорожный транспорт обеспечило рост на 25-30% общего объема контейнерного транзита между Китаем и Европой.

«По данным Европейской комиссии в прошлом году на железные дороги приходилось всего 1,3% от оборота между Китаем и Евросоюзом, или 2,6% в стоимостном выражении, несмотря на то что этот транспорт обычно дешевле воздушного и быстрее морского», — отметил Шерали Джононов. Заместитель генсекретаря ШОС уточнил, что доля морских грузоперевозок в стоимостном выражении составляла 60% по итогам 2019 года.

Аналитика на тему
Обзор
18.11.2021
Обзор
18.11.2021
«Зеленый» выбор в пользу железных дорог: влияние экологической повестки на модальный сдвиг

По мере экономического развития экологические, социальные и управленческие вопросы (ESG) приобретают все большее значение для многих отраслей, включая транспорт. Транспортный сектор — одна из опор международной торговли и современного мира в целом, а железнодорожные перевозки — важнейший компонент этой экосистемы.

Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.