Диверсификация грузопотока Кыргызстана в направлении России и Беларуси

10.04.2024

Участие Кыргызстана в ЕАЭС обеспечивает благоприятные условия для развития хозяйственных связей, улучшения инвестиционного климата в республике в рамках единого экономического пространства. Приоритетными направлениями внешнеэкономической деятельности Кыргызстана выступают страны ЕАЭС, в частности Россия и Беларусь.

На 2023 год объем взаимной торговли Кыргызстана на пространстве ЕАЭС в стоимостном выражении составил 4 357,3 млн долларов, из которых на Россию пришлось 67%, на Беларусь — 2,4%. Россия остается одним из ведущих торгово-экономических партнеров Кыргызстана с долей во внешней торговле республики около 19% за 2023 год.

В 2023 году объем взаимной торговли Кыргызстана и России составил 2 930,7 млн долларов, снизившись на 15,7% по сравнению с 2022 годом.

На протяжении последних шести лет взаимная торговля Кыргызстана и Беларуси имела разнонаправленную динамику, особенно значительный рост наблюдался в 2022 году. В 2023 году объем взаимной торговли составил 103,4 млн долларов и по сравнению с 2022 годом сократился на 18,3%.

Из России в Кыргызстан направляются такие товары, как изделия из металлов, продукция из переработанного топлива и сельскохозяйственная продукция. В Россию из Кыргызстана ввозятся фрукты, овощи, текстиль, одежда и продукты сельскохозяйственной переработки. В грузопотоке из Беларуси в Кыргызстан преобладает продукция из древесины, пластмассы и прочие химические продукты. Из Кыргызстана в Беларусь поставляется продукция животноводства и плодоовощная продукция.

Кыргызстан обладает потенциалом в сфере логистики. Расположение страны, граничащей с Казахстаном, Китаем, Таджикистаном и Узбекистаном, в сердце Центральной Азии делает республику потенциальным транзитным пунктом на маршрутах между этими странами и сопредельными регионами.

Большая часть товарных позиций относится к категории контейнеропригодных, в связи с чем развитие железнодорожного сообщения между Кыргызстаном, Россией и Беларусью становится перспективным направлением. Повышение транспортной связанности способно генерировать кумулятивные эффекты для трех стран, поскольку будет стимулировать торговлю и экономическую активность. Сдерживающим фактором для развития контейнерных ж/д перевозок между партнерами по ЕАЭС выступает отсутствие единого железнодорожного сообщения между севером и югом Кыргызстана, интегрированного в межгосударственную сеть.

Аналитика на тему
Статья
15.05.2020
Коронавирус: в апреле продолжилось неравномерное восстановление экономики Китая
В апреле объём промышленного производства в Китае вырос на 3,9%, в то время как объём розничных продаж снизился на 7,5%, а инвестиции в основной капитал сократились на 10,3%. Эти данные свидетельствуют о неравномерном восстановлении экономики Китая.
Статья
31.08.2023
Перспективы отрасли на 2023-2025 годы: морские грузовые перевозки

В 2023-2025 годах в морских грузовых перевозках будут наблюдаться улучшения благодаря улучшению мировой экономики и экономики Таиланда, устойчивым доходам от фрахтовых сборов и медленному росту поставок новых судов.