Коронавирус и его последствия: логистика в кризисном режиме
21.09.2020

Кризис наглядно показал жизненную важность логистической индустрии. При этом его воздействие на логистические компании различается в зависимости от типов перевозимых товаров и обслуживаемых отраслей

Самолёты не летают, контейнерные и круизные лайнеры стоят в портах, поездки строго ограничены, а многие фабрики временно сократили производство — кризис особенно сильно ударил по отрасли транспорта и логистики.

Пассажирский транспорт, и авиационная отрасль в особенности, больше всех пострадали от кризиса: из-за введения ограничений на поездки и карантина спрос буквально улетучился, что очень сильно сказалось на доходах авиакомпаний и аэропортов, а также автобусных и железнодорожных компаний. Эксперты PwC ожидают, что авиационная отрасль столкнётся с L-образной рецессией: после резкого спада нет никаких перспектив восстановления до докризисных уровней в ближайшее время.

Пандемия также оказала значительное влияние на грузовые перевозки и логистику: поскольку границы были закрыты, спрос упал и производство остановилось. При этом воздействие кризиса на логистические компании различается в зависимости от типов перевозимых товаров и обслуживаемых отраслей. В то время как, например, на пищевую промышленность коронавирус оказал относительно умеренное влияние, по автомобильной промышленности кризис ударил сильнее.

Порты и терминалы остаются привлекательными объектами для инвестирования — особенно в период экономической неопределённости, — потому что они считаются долгосрочными инвестициями со стабильной доходностью. Кроме того, мощности терминалов ограничены, что часто приводит к возникновению узких мест и делает эти объекты ещё более привлекательными для инвесторов.

Одно можно сказать точно: логистические цепочки продолжали функционировать, несмотря на ограничения, а поставки товаров повседневного спроса не прекращались. Кризис наглядно продемонстрировал жизненную важность логистической индустрии.

Аналитика на тему
Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.
Статья
26.06.2020
Из-за сокращения морских мощностей грузоотправители Китая и ЕС переключаются на железнодорожный транспорт

Китайские экспортёры стремятся переместить грузопотоки с морского на железнодорожное транспортное сообщение по направлению Китай — Европа, так как пропускная способность морских контейнерных линий в связи с COVID-19 сокращается.

Источник: JOC.com