Безбумажный принцип: Беларусь переходит на электронные накладные
19.03.2021
Безбумажный принцип при железнодорожных перевозках, по мнению министра транспорта и коммуникации Беларуси, призван создать еще более комфортные условия для заказчиков.

Уже начаты тестовые перевозки на безбумажных принципах порожних вагонов и контейнеров в двустороннем сообщении, а также в транзитном Польша — Беларусь — Россия, сообщил министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.

Одной из главных задач на ближайшее время для железнодорожных перевозок он назвал переход на электронные накладные при экспорте, импорте и транзите.

«Для этого уже созданы необходимые условия. По сути, мы говорим о переходе на безбумажные рельсы, что упростит все процедуры и соответственно ускорит перевозку грузов»- цитирует Авраменко «СБ. Беларусь сегодня».

По его словам, важно, будучи транзитной страной, создать комфортные условия для работы. Ведь заказчики ценят быстрые и качественные логистические цепочки.

Электрификация путей

Авраменко подчеркнул, что с учетом того, что в республике введена в эксплуатацию БелАЭС, нужно увеличивать долю электрифицированных путей. По его мнению, сейчас она находится на низком уровне.

«Наша основная задача — реализация проекта по электрификации участка Жлобин — Калинковичи — Барбаров, что позволит увеличить долю наших электрифицированных путей до 25 процентов от общей эксплуатационной длины железнодорожных путей», — сказал он.

Планируется также работа в части пассажироперевозок: будут развивать маршруты линий городов-спутников.

Главной задачей в плане перевозок пассажиров Авраменко назвал восстановление потока до уровня 2019 года. Так как из-за пандемии, за девять месяцев в международном сообщении не ушел ни один состав. С 8 февраля 2021 года на взаимной основе возобновлено пассажирское железнодорожное сообщение России с Беларусью. Маршрута пока три: Минск — Москва — Минск, Москва — Калининград, а также Калининград — Санкт-Петербург. Билеты на первые составы после долгой паузы раскупили за пару часов. Спрос был настолько большой, что БелЖД временно приостановила бронь. Только покупка «здесь и сейчас»: либо через кассу вокзала, либо через сайт.

Высокий спрос сохраняется и сегодня, так что покупать билеты на эти поезда лучше всего заранее и сейчас.

Министр признается, что «этого, безусловно, мало».

Реконструкция дорог в Беларуси

Авраменко заявил, что до 2025 года в республике планируют реконструировать и возвести более 500 километров дорог.

Разработана концепция и по модернизации полностью всей трассы М-1/Е 30, которой уже 40 лет. В планах реконструкция дороги Р-46 Лепель — Полоцк — граница России (Юховичи) на участке Лепель — Полоцк. Также появятся обходы Витебска, Мира, Могилева и Полоцка общей протяженностью более 50 километров.

Также на основе принципов государственно-частного партнерства будет реконструирована автомобильная дорога М-10 граница Российской Федерации (Селище) — Гомель — Кобрин на участке Речица — Калинковичи. В 2021 году планируется определить победителя конкурса по реализации проекта.

В ближайшую пятилетку планируется также реконструировать и возвести 24 моста и путепровода в Беларуси, из них 16 являются первоочередными мостовыми сооружениями.

Наиболее крупные объекты — мост через реку Сож на Р-74, мостовой переход через Березину на дороге Р-43, мост через реку Западный Буг на Р-94, мост через Неман на дорогах Р-41 и М-11/Е 85.

Аналитика на тему
Статья
30.04.2019
Ключевые подходы к построению системы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС
В статье определены ключевые принципы цифровизации транспортного комплекса и формирования цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза, их интеграции в мировую транспортную систему.
Интервью
30.07.2020
Интервью
30.07.2020
Комментарий об обновлённом портале Eurasian Rail Alliance Index генерального директора по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги) Лилианы Крутоног

Лилиана Крутоног, генеральный директор по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги), рассказывает о возможностях индекса 1520, цифровизации транспортных систем и влиянии пандемии на логистический рынок.