ЕС – Китай: стратегическая перспектива
29.03.2019
Европейская комиссия выразила готовность к достижению поставленных задач в рамках Стратегии ЕС по соединению Европы и Азии.

В отчёте Европейской комиссии от марта 2019 года «EU-China — A strategic outlook» упоминается об утверждённом в 2015 году плане сотрудничества Европейского союза и Китая (The EU-China Connectivity Platform). Стратегическое партнёрство направлено на укрепление сотрудничества на взаимовыгодной основе, в том числе на развитие транспортных коридоров между Европой и Китаем за счёт улучшения качества транспортно-логистических услуг, продвижения мультимодальных грузоперевозок, развития «зелёной» инфраструктуры.

В отчёте подчёркивается, что европейская сторона будет активно применять существующие двусторонние соглашения и финансовые инструменты в сотрудничестве с Китаем для сохранения заинтересованности другой стороны и для достижения поставленных задач в рамках Стратегии ЕС по соединению Европы и Азии (EU Strategy on Connecting Europe and Asia).

Аналитика на тему
Статья
03.02.2020
Транспорт: рост потребления нефти и выбросов парниковых газов сдерживает прогресс ЕС в достижении целей в области окружающей среды и климата
Транспорт играет ключевую роль в экономике ЕС. Тем не менее, транспортный сектор ЕС по-прежнему сильно зависит от ископаемого топлива и производит четверть выбросов парниковых газов в Европе, причём эта доля продолжает расти. Кроме того, несмотря на значительный прогресс, достигнутый с 1990 года, этот сектор является крупным источником загрязнения воздуха из-за выбросов твёрдых частиц (ТЧ) и диоксида азота (NO2), а также основным источником шумового загрязнения.
Источник: European Environment Agency
Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.