Контейнерооборот портов России в сентябре 2022 года сократился на 32% Об этом сообщает "Рамблер".

19.10.2022

Каботаж в сентябре вырос на 8% год к году, перевозка по прочим направлениям сократилась.

Рост перевалки контейнеров в Дальневосточном и Арктических бассейнах по итогам месяца составил +13,3 и +14,9% год к году соответственно. Порты Азово-Черноморского бассейна в сентябре сократили темпы спада с −23% в августе до −9,6%. В Балтийском бассейне темпы спада ускорились.

По итогам января — сентября текущего года контейнерооборот портов России составил 3,25 млн TEU, что меньше, чем годом ранее, на 21,9% (4,16 тыс. TEU). Темпы спада ускорились по сравнению с показателем за 8 месяцев текущего года, с 20,6%.

Каботаж за 9 месяцев вырос на 9,6% год к году и составил 626,34 тыс. TEU. Экспортная перевалка сократилась на 22,7%, до 1,3 млн TEU, импортная — на 30,5%, до 1,22 млн TEU, транзитная — на 33%, до 100,63 тыс. TEU.

Перевалка контейнеров в Дальневосточном бассейне по итогам января — сентября выросла на 6,9%, до 1,66 млн TEU. Рост контейнерооборота в Арктическом бассейне составил 20,7% год к году, в Каспийском — 97%.

Порты Балтийского бассейна потеряли 52% оборота, перевалив 898,9 тыс. TEU против около 1,9 млн TEU годом ранее. Азово-Черноморский бассейн потерял 10,7% оборота, перевалено 553,93 тыс. TEU против 620,49 тыс. TEU годом ранее. Об этом сообщает «Рамблер».

Аналитика на тему
Статья
19.05.2020
Стратегические меры стран ЕАЭС
В данной статье приведена наиболее актуальная хронология инициатив и мер, принимаемых Правительством РФ и уполномоченными органами ЕЭК для предупреждения негативных последствий пандемии и защиты экономик государств — членов ЕАЭС. Так, комиссия ЕАЭС в режиме реального времени стремится содействовать устранению препятствий во взаимной торговле и сотрудничестве.
Обзор
26.10.2023
Обзор
26.10.2023
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2023 года

Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.