В китайском городе Сучжоу выросло число функционировавших по маршрутам Китай-Европа грузовых поездов в первом полугодии 2020 года

27.07.2020

В первой половине текущего года в городе Сучжоу /пров. Цзянсу, Восточный Китай/ был отмечен рост как числа грузовых поездов, функционировавших по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, так и объема перевезенных с их помощью грузов, сообщила Сучжоуская таможня.

За первые шесть месяцев 2020 года, число указанного вида грузовых поездов, следовавших между г. Сучжоу и Европой, составило 166, увеличившись на 22,22 проц. в годовом исчислении. Вместе с этим, с их помощью было перевезено 7 461 TEU /двадцатифутовый эквивалент/ грузов, что на 13,82 проц. больше, чем годом ранее.

В этом году из г. Сучжоу, одного из главных районов в Китае по производству медицинских принадлежностей, в такие европейские страны, как Польша, Германия и Франция, грузовыми поездами Китай-Европа непрерывно отправлялись противоэпидемические средства, включая медицинские маски, защитные костюмы и т. д. В январе-июне 2020 года после досмотра Сучжоуской таможней этими ж/д составами было экспортировано из страны 170 млн медицинских масок и 1,72 млн защитных костюмов, что содействовало сотрудничеству по борьбе с COVID-19 между Китаем и соответствующими странами.

В мае этого года в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа были запущены специальные грузовые поезда из зоны свободной торговли в г. Сучжоу. Это способствовало стабильным поставкам товаров в страны, расположенные вдоль «Пояса и пути».

По словам Лю Чжигана, заместителя гендиректора с китайской стороны компании «Sumsung» в Сучжоу, эпидемия COVID-19 оказала негативное воздействие на транспортировку грузов, осуществление которой ранее было запланировано морскими и воздушными путями. Запуск указанных специальных грузовых поездов помог компании и другим местным внешнеторговым предприятиям продолжать выполнять заказы по заключенным контрактам.

В связи со вспышкой эпидемии все больше людей стали предпочитать делать покупки онлайн, что продвинуло рост трансграничной электронной коммерции. По данным Сучжоуской таможни, за период январь-июнь 2020 года через нее было импортировано в Китай и экспортировано из него в общей сложности 1,277 млн единиц розничных товаров, которыми торговали в рамках трансграничной электронной коммерции. Их стоимость составила 27,97 млн юаней /около 4 млн долл. США/. Оба показателя стали рекордными за всю историю.

Вспышка COVID-19 также привела к повышению расходов на транспортировку грузов по воздушным и морским путям, а грузовые поезда Китай-Европа, благодаря своему стабильному функционированию и непрерывному сокращению времени транспортировки, стали новым выбором для предприятий трансграничной электронной коммерции по логистическим соображениям.

6 июля этого года при помощи грузовых поездов Китай-Европа из г. Сучжоу впервые были экспортированы розничные товары с платформ трансграничной электронной коммерции. В эту партию грузов в основном были включены одежда, украшения и товары повседневного спроса, которые были вывезены из Китая через КПП Маньчжоули /автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай/ и доставлены в более чем 20 европейских стран, в том числе в Германию и Францию.

Напомним, что в ноябре 2012 года в г. Сучжоу был запущен первый грузовой поезд, курсирующий в рамках маршрутов международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.

Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.

Обзор
22.06.2021
Обзор
22.06.2021
Электронная коммерция и ее влияние на трансъевразийские ж/д грузоперевозки

Бум электронной коммерции стал приметой сегодняшнего дня. Главными факторами здесь являются нацеленность на КНР как драйвер мирового спроса и «мастерскую мира», а также тяготение электронной трансграничной торговли к более быстрым способам доставки — одним из которых являются железные дороги.