Железнодорожная отрасль Казахстана должна включиться в цифровую гонку - Токаев

29.02.2024

Железнодорожная отрасль Казахстана должна включиться в цифровую гонку.

Как сообщает в среду Trend, об этом сказал Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе посещения Инновационного центра АО «Казахстанские железные дороги».

«На недавнем расширенном заседании Правительства я уделил особое внимание вопросу цифровизации всех сфер экономики. В Казахстане сформирован прочный фундамент для внедрения передовых IT-решений. Отечественная железнодорожная отрасль должна безотлагательно включиться в цифровую гонку. Определенный задел, как мы сегодня увидели, имеется. За счет ускоренной цифровизации нам предстоит в самом ближайшем будущем значительно повысить эффективность перевозок и оптимизировать расходы», — сказал Токаев.

По его словам, это придаст мощный импульс развитию не только транспортно-логистической сферы, но и всей экономики.

«Важно, чтобы IT-решения не внедрялись разрозненно, а комплексно дополняли друг друга, создавая единую цифровую экосистему», — сказал он.

Для выполнения данной задачи Токаев считает необходимым привлекать отечественные компании.

«Я полностью поддерживаю предложение о привлечении к этой работе отечественных IT-компаний. Таких компаний и специалистов в стране немало. Необходимо наладить эффективные связи с мировыми IT-компаниями. Такая стратегия должна реализовываться во всех отраслях экономики», — добавил он.

Аналитика на тему
Статья
28.07.2023
Хороший, лучше, самый лучший: железные дороги продвигают свою программу ESG
Комплексная стратегия ESG могла бы помочь железнодорожным компаниям продвигать их программы устойчивого развития — и решать не только задачи декарбонизации.
Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.