Обзор морских перевозок – 2021

10.02.2022

Морской транспорт бросил вызов пандемии COVID-19. В 2020 году объемы перевозок упали менее существенно, нежели ожидалось, и к концу года восстановились, заложив основы для трансформации глобальных цепочек поставок и новых моделей морской торговли.

Пандемия COVID-19 вызвала череду потрясений, однако масштабы и последствия сбоев значительно различались в зависимости от регионов, секторов экономики и сегментов рынка морских перевозок.

Хотя первоначальное воздействие на морской транспорт было менее серьезным, чем прогнозировалось, перспективы остаются туманными. Сроки восстановления будут зависеть от развития пандемии, масштабов и скорости вакцинации, а также продолжительности мер поддержки со стороны государств.

Данное исследование показало, что коронакризис также ускорил существующие мегатенденции — геополитические, технологические и экологические. Они медленно развивались в течение последнего десятилетия, но ускорились во время пандемии и продолжают преобразовывать морской транспорт и торговлю:

  • Геополитика. Коронакризис подчеркнул степень экономической и социальной взаимозависимости стран. Перед лицом повышенных геополитических рисков и растущей торговой напряженности многие страны и предприятия меняют свое мышление и теперь воспринимают глобальную взаимозависимость отчасти как уязвимость. Чтобы снизить риски и повысить устойчивость, они стремятся уменьшить свою зависимость от удаленных иностранных поставщиков.

  • Устойчивость. Пандемия COVID-19 подвергла испытанию цепочки поставок и лежащие в их основе бизнес-модели и создала напряженность в транспортных и логистических сетях. Повышение их устойчивости потребует нового баланса между местным, региональным и глобальным производством.

  • Технологии. Таможенники, портовые работники и транспортные операторы все чаще признают ценность новых технологий и цифровизации не только как способа повышения эффективности, но и как средства поддержания непрерывности работы в периоды сбоев. Технологический прогресс также стимулировал потребительские расходы в Интернете и рост электронной коммерции. Эти тенденции будут и дальше определять модели производства и потребления, а также способы доставки грузов и оказания услуг судами, портами и транспортом, соединяющим их с внутренними районами.

  • Динамика рынка морских перевозок. В ожидании будущих сбоев перевозчики, грузоотправители, порты и операторы внутреннего транспорта будут переосмысливать свои бизнес-модели и операционные модели, чтобы более гибко реагировать на меняющиеся рыночные условия. Вероятным является потенциальное усиление государственного регулирования рынков морских перевозок.

  • Декарбонизация и энергетический переход. Морской транспорт сталкивается с растущим давлением в отношении декарбонизации и более устойчивого функционирования. Поскольку текущая работа Международной морской организации (IMO) по сокращению выбросов парниковых газов дает дополнительный импульс, ожидается, что судоходство изменит свой топливный баланс и будет использовать новые технологии и конструкции судов, альтернативные виды топлива и производственные корректировки, чтобы сократить углеродный и экологический след.

  • Климатическая адаптация и устойчивость. Морская транспортная инфраструктура и услуги подверглись серьезному стрессу в результате пандемии и закрытия Суэцкого канала — в дополнение к постоянным опасностям, связанным с изменением климата, таким как частые в последние годы наводнения, ураганы и другие экстремальные погодные явления. Морская отрасль и правительства должны инвестировать в адаптацию и меры, защищающие морскую транспортную инфраструктуру и услуги от воздействия климатических условий, а также ускорять разработку соответствующих правовых, политических и технических мер и наращивание потенциала.

Таким образом, сфера морских перевозок сейчас подвергается беспрецедентному давлению набора внешних факторов, которые подталкивают ее к трудно прогнозируемым структурным изменениям.

Оригинальная версия статьи доступна на английском языке.

Аналитика на тему
Статья
01.01.2020
Может ли Новый Шёлковый путь конкурировать с Морским Шёлковым путём?
Каковы плюсы и минусы железнодорожных маршрутов по сравнению с морским
Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса
Вспышка коронавируса «обнажила» хрупкость мировых цепочек поставок, которые обеспечивают движение товарных потоков между странами. Из-за нестабильности положения логистического рынка перевозчики сталкиваются с новыми рисками и необходимостью быстро реагировать на изменения с целью управления ими. На текущий момент мировой рынок грузовых перевозок испытывает значительные трудности в связи с резким сокращением пропускной способности транспортной инфраструктуры из-за пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19).