Евразия на протяжении веков играла ключевую роль в формировании глобальных торговых и культурных связей. Транспортные коридоры являлись артериями, по которым циркулировали товары, идеи и люди, определяя экономическое и политическое развитие регионов. На протяжении истории эти коридоры претерпевали значительные трансформации, отражая эволюцию технологий, геополитических реалий и экономических приоритетов. От легендарного Шелкового пути до современных трансконтинентальных маршрутов история транспортных коридоров Евразии — это история непрерывного развития и адаптации к меняющимся условиям.
В работе представлены результаты исследования, главной целью которого был анализ процесса трансформации транспортного каркаса Евразии, который начался после распада СССР и продолжается до сих пор. Анализ проводится с учетом влияния транспортных коридоров на экономическое развитие, оптимизации существующих маршрутов и оценки потенциала развития новых. В основу анализа положен системный подход — изучение транспортных коридоров как сложных систем, включающих в себя различные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, воздушный и другие), инфраструктуру, логистические центры, таможенные процедуры, законодательную базу. Особое внимание уделяется выявлению взаимосвязей между элементами системы и их влияния на функционирование коридоров.
Тематика развития транспортных коридоров в Евразии вызывает стабильный интерес со стороны отечественных и зарубежных исследователей. Концептуальные вопросы формирования транспортного каркаса Евразии были затронуты в серии докладов ООН, Европейской комиссии, Всемирного банка, Азиатского банка развития, Валдайского клуба, Фонда «Росконгресс», Евразийского банка развития, программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), Координационного комитета по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута и многих других международных организаций и институтов.
В научной литературе существует значительное количество трактовок терминов «международный транспортный коридор» (МТК), «транспортный коридор» и «транспортный каркас». Различные интерпретации имеют одну общую черту — они видят в транспортных коридорах возможности расширять взаимодействие между государствами. При всем многообразии определений и интерпретаций, в данной работе используется определение МТК, данное в Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г. с прогнозом на период до 2035 г., утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. No 3363-р. Согласно этому документу, «„международный транспортный коридор“ — это совокупность маршрутов, проходящих по территориям государств и обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении на направлениях их наибольшей концентрации, а также совокупность технологических и организационно-правовых условий осуществления этих перевозок. К международным транспортным коридорам относятся в том числе международные транспортные коридоры „Запад — Вос- ток“ и „Север — Юг“, развитие которых нацелено на обеспечение эффективного выхода российских предприятий и организаций на зарубежные рынки, увеличение объемов транзита грузов между Азией и Европой по территории Российской Федерации, рост экспорта транспортных услуг с вовлечением перспективных крупных центров экономического роста и центров экономического роста субъектов российской Федерации».
