Транспорт и окружающая среда 2020: поезд или самолет?

03.08.2021

Самолет, поезд или автомобиль? Наиболее экологичный выбор не всегда очевиден. В отчете рассматривается ценность поездок на поезде и самолете. Железная дорога — наилучший и наиболее рациональный способ передвижения, если не брать в расчет ходьбу и езду на велосипеде.

В период, когда миллионы людей в Европе были прикованы к своим домам, а количество поездок катастрофически упало, вопрос выбора между поездом или самолетом может показаться неактуальным. Однако до того, как пассажиропоток стал сокращаться в результате пандемии, спрос на пассажирские перевозки неуклонно рос, причем самый сильный рост наблюдался в сфере авиаперевозок. Эта давняя тенденция прослеживается даже на фоне повестки декарбонизации и сохраняющихся проблем с загрязнением воздуха и шумовым загрязнением в Европе. Свой вклад в эти проблемы вносят все виды моторизованного транспорта, но в разной степени.

В докладе также поднимается вопрос о том, как добиться «зеленого» и устойчивого экономического восстановления. Нынешняя ситуация — это возможность для размышлений и инноваций. Поэтому дилемма «поезд или самолет» остается своевременной и важной.


«Европейская зеленая сделка» включает в себя цель по сокращению выбросов парниковых газов от транспорта на 90% к 2050 году по сравнению с 1990 годом. Содействие переходу к наиболее экологически устойчивым видам транспорта может внести важный вклад в достижение этой цели. В случае с пассажирскими перевозками переход от самолетов к поездам может сыграть ключевую роль.


  • Несмотря на быстрый рост высокоскоростных железнодорожных перевозок в последние несколько десятилетий, пассажирский железнодорожный транспорт по-прежнему рассматривается пользователями в основном как приемлемый выбор для поездок внутри страны.
  • Полноценной европейской сети высокоскоростных железных дорог пока не существует из-за отсутствия соединений между национальными линиями.
  • Количество авиаперелетов в ЕС заметно выросло в период с 2000 по 2018 годы. При этом значительная доля авиаперевозок приходится на национальные или внутриевропейские сегменты рынка, для которых железные дороги могут быть альтернативой.
  • Хотя высокоскоростные железнодорожные перевозки влияют на количество мест, предлагаемых авиатранспортом, существуют противоречивые данные о том, как они влияют на количество рейсов, что наиболее актуально с экологической точки зрения.
  • Данные показывают, что, спустя четыре года после внедрения высокоскоростных железных дорог, только 10-20% спроса — это новый, индуцированный спрос с вариациями на разных маршрутах. Остальные пассажиры «пересаживаются» на скоростные поезда с других видов транспорта. В основном переход идет с обычных железнодорожных перевозок, но для некоторых маршрутов модальный сдвиг от воздушного транспорта также является значительным.

Полная версия обзора доступна здесь.

Аналитика на тему
Статья
14.01.2022
Транспортная стратегия – 2035: избыточно амбициозна или довольно консервативна?

Что представляет собой транспортная стратегия — новые целевые ориентиры или очередную декларацию? От каких факторов будет зависеть достижение целевых показателей транспортной стратегии? И насколько ее цели отвечают современным требованиям транспортной отрасли? Эксперты, участники рынка и чиновники высказывают неоднозначную позицию.

Источник: Информационное агентство «РЖД Партнер»
Обзор
11.05.2021
Обзор
11.05.2021
Потенциал расширения товарной номенклатуры евразийского коридора товарами агропромышленного комплекса
Евразийский железнодорожный транзитный маршрут показал рекордные темпы прироста объемов в 2020 году.