В морских перевозках дальневосточный бассейн — это 27% морских перевозок России. В 2023 г. на порты ДФО приходится 44% импорта, почти треть экспортных отправлений (29%), пятая часть каботажных перевозок (22%).
Доля контейнерных перевозок в морских перевозках ДФО составляет 11%. Рост степени контейнеризации грузов расширит пути выхода на рынок мировой торговли и повысит ВДС, генерируемую портами от высокотарифных грузов в контейнерах.
Оптимизировать загруженность портов позволит переориентация назначения импортных грузов в порты Магадан, Петропавловск-Камчатский, Корсаков*, Холмск*, что приведет к перераспределению по видам транспорта для доставки грузов к конечному получателю. В частности, это может снизить задействование дефицитной провозной способности Восточного полигона (в направлении грузов из портов) и повысить использование Северного морского пути для каботажных перевозок.
Погрузка на железные дороги дальневосточными грузоотправителями увеличивается из года в год: в 2023 г. рост составил 5,6%. Планируемые инвестиционные проекты на территории ДФО также предполагают уверенный рост объемов погрузки и гарантируют востребованность Восточного полигона — к 2032 г. погрузка может вырасти до 148 млн тонн.
Порт Владивосток удерживает лидерство по объему перевалки контейнеров среди российских портов — 1,5 млн ДФЭ в 2023 г. Растет и степень интеграции порта в глобальную сеть линейного судоходства: значение индекса облуживания линейным судоходством в I кв. 2024 г. почти в 2 раза выше среднемирового значения.
По протяженности судоходных внутренних водных путей ДФО занимает 3 место в стране. При этом масштабы их использования снижаются с каждым годом и преимущественно сфокусированы на осуществлении северного завоза. Проведение дноуглубительных работ требует дополнительного финансирования и специального оборудования.
Росту пассажиропотока авиакомпаний способствуют программы субсидирования авиаперевозок: поддержка наименее социально защищенных категорий населения и поддержка единой дальневосточной авиакомпании «Аврора».
На территории ДФО функционируют 12 автомобильных пунктов пропуска, из которых только 1 работает круглосуточно. Перевод на круглосуточный режим может обеспечить повышение проходимости в 2 раза (как показал эксперимент в пункте пропуска Забайкальск).
«Транспортно- логистический вектор Дальнего Востока.» 2024. https://vostokgosplan.ru/wp-content/uploads/dajdzhest-transportno-logisticheskij-vektor-dalnego-vost....
