Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д

31.10.2018

В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.

Объём промышленного производства Венгрии в стоимостном выражении непрерывно возрастал последние пять лет. Прирост в целом за период с 2013 по 2017 г. составил 28%. На протяжении последних пяти лет в отраслевой структуре производства Венгрии лидирует производство транспортных средств, причём вследствие непрерывного роста объёмов производства доля этой отрасли возросла с 24 до 29% в указанном периоде.

Грузовая база контейнерных ж/д перевозок из Венгрии образована текстильными изделиями, одеждой, изделиями из кожи, изделиями из резины, пластика и неметаллических полезных ископаемых, изделиями из древесины и бумаги, печатной продукцией.

В будущем расширение грузовой базы Венгрии возможно, в числе прочего, за счёт автокомпонентов, поскольку крупные международные компании активно инвестируют в развитие производства этих товаров на территории Венгрии. Внешняя торговля Венгрии ориентирована преимущественно на государства — партнёры по ЕС. Вторым по значимости регионом в географической структуре внешней торговли Венгрии является Азия, главным региональным торговым партнёром Венгрии в Азии является КНР. Основу товарной структуры взаимной торговли Венгрии и КНР образуют только высокотехнологичные товары (преимущественно электроника).

Рисунок 1. Динамика оборота взаимной торговли Венгрии и КНР, млрд долл. США

Источник: построено ITI по данным International Trade Centre

Товарная структура взаимной торговли Венгрии и КНР свидетельствует о возможности активного использования ж/д контейнерных перевозок в экспортно-импортных операциях. Этот вид международных перевозок подходит для экспортно-импортных товаропотоков между Венгрией и КНР в большей степени, чем для экспортно-импортных товаропотоков между Венгрией и всеми странами в целом. Отсутствие у Венгрии выхода к морю может стать значимым фактором развития ж/д контейнерных перевозок во взаимной торговле с КНР.

Аналитика на тему
Статья
19.01.2020
Роль грузоперевозок в достижении нулевых выбросов
В рамках достижения своих «зелёных» обязательств Европейский союз всё больше внимания уделяет переходу на железнодорожный транспорт. На текущий момент значительная часть внутренних грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом.
Статья
13.01.2021
Средний коридор изо всех сил пытается найти свой путь через Евразию

Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования