2026年上半年，经俄罗斯铁路股份公司基础设施运输的各品类集装箱（重箱与空箱合计）达390万TEU，较2025年同期增长3.7%。其中，俄罗斯国内运输（境内运输）发送150万TEU，同比下降2.0%；出口运输88万TEU，下降1.9%；进口运输99万TEU，增长20.7%；过境运输58万TEU，增长3.1%。
2026年上半年与2025年上半年俄罗斯铁路网各运输方式集装箱运量（重箱+空箱）对比，单位：百万TEU
综上，集装箱总运量的增长主要得益于进口和过境运输的增长。
若不以集装箱数量而以集装箱内货物重量衡量，则2026年上半年集装箱货物总运量为4080万吨，较上年同期增长1.7%。
2026年上半年，各运输方式下重集装箱运量较上年同期增长5.9%，达280万TEU。
按具体货物品类统计，集装箱装车量（按TEU计）分别为：化工品及纯碱43.13万TEU（同比增长6.4%），五金制品25.12万TEU（增长19.2%），木材货物24.71万TEU（下降17.8%），日用工业品25.12万TEU（增长27.0%），化学及矿物肥料20.66万TEU（下降9.5%），汽车及配件20.49万TEU（增长1.4倍），机械、机床、发动机19.90万TEU（增长19.1%），纸张18.46万TEU（下降3.8%），黑色金属11.31万TEU（增长5.1%），有色金属8.99万TEU（增长10.7%），建材7.84万TEU（下降12.8%），谷物9.20万TEU（增长1.4倍），其他及拼箱货物10.06万TEU（增长3.5%）。
2025年与2026年上半年俄罗斯铁路网各运输方式下部分集装箱货物运量对比，单位：千TEU
铁路运营工作部分指标
在铁路运输质量指标中，最为重要的是机车车辆运用指标组，该类指标表征机车车辆在时间维度上的运用情况，包括工作车周转时间及其构成要素、各类速度等。
车辆周转时间是指车辆完成一个完整工作循环（包含运输过程所有相关作业，例如从一次装车开始至下一次装车开始）所耗费的时间。
2026年上半年，工作车周转时间为20.0天（502.4小时），较上年同期（22.2天，即533.1小时）缩短5.8%（减少30.7小时，折合1.3天）。
对车辆周转时间进行分项拆解可见，四个构成要素中有两项出现恶化，即运行时间增加2.3%和中间站停时增加3.7%，两者在周转结构中的占比分别上升1.2个百分点和0.2个百分点；另外两项则有所改善，即装卸作业时间减少5.3%（缩短15.0小时）和技术站停留时间减少11.0%（缩短19.9小时）。
2026年上半年，货运列车区段平均速度为38.2公里/小时，较2025年同期（38.9公里/小时）下降1.8%；货运列车技术速度为42.5公里/小时，较上年同期（43.2公里/小时）下降1.6%。
