В первом полугодии 2026 г. по инфраструктуре ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 3,9 млн TEU (гружёных и порожних), что на 3,7% больше, чем за 6 месяцев 2025 г. Из них во внутрироссийском сообщении (внутренние перевозки) было отправлено 1,5 млн TEU (на 2,0% меньше, чем за АППГ), на экспорт 0,88 млн TEU (снижение на 1,9%), в импортном сообщении перевезено 0,99 млн TEU (рост на 20,7%), в транзитном сообщении 0,58 млн. TEU (рост на 3,1%).
Перевозка контейнеров (гружёные + порожние) по сети РЖД по видам сообщения за 6 месяцев 2026 г. в сравнении с 6 месяцами 2025 г., млн TEU
Таким образом, общий рост перевозок контейнеров обусловлен ростом импорта и транзита.
Если же измерять не объём перевозок контейнеров, а объём перевозок грузов в контейнерах, то всего за 6 месяцев 2026 г. в контейнерах перевезено 40,8 млн тонн грузов (+1,7% к аналогичному показателю предыдущего года).
Перевозки груженых контейнеров за 6 месяцев 2026 г. во всех видах сообщения выросли на 5,9% к АППГ и составили 2,8 млн TEU.
По отдельным родам груза погрузка в контейнерах (в TEU) составила: химикаты и сода — 431,3 тыс. TEU (+ 6,4% к аналогичному периоду предыдущего года), метизы — 251,2 тыс. TEU (+19,2%), лесные грузы — 247,1 тыс. TEU (-17,8%), промтовары— 251,2 тыс. TEU (+27,0%); химические и минеральные удобрения — 206,6 тыс. TEU (- 9,5%); автомобили и комплектующие — 204,9 тыс. TEU (рост в 1,4 раза); машины, станки, двигатели — 199,0 тыс. TEU (+19,1%), бумага — 184,6 тыс. TEU (- 3,8%); черные металлы — 113,1 тыс. TEU (+5,1%), цветные металлы — 89,9 тыс. TEU (+10,7%); строительные грузы — 78,4 тыс. TEU (-12,8%), зерно 92,0 тыс. TEU (рост в 1,4 раза), остальные и сборные грузы — 100,6 тыс. TEU (+3,5%).
Перевозка некоторых грузов в контейнерах по сети РЖД (во всех видах сообщения) за 6 месяцев 2025 и 2026 гг., тыс. TEU
Некоторые показатели эксплуатационной работы железнодорожного транспорта
Среди качественных показателей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта важнейшими является группа показателей использования подвижного состава, которые характеризуют использование подвижного состава во времени (оборот вагона рабочего парка и его элементы, различные виды скоростей и др.).
Оборот вагона представляет собой время, затрачиваемое вагоном на выполнение одного цикла работы, включающего все операции, связанные с перевозочным процессом (например, от начала одной погрузки до начала следующей погрузки).
Оборот грузового вагона рабочего парка по итогам 6 месяцев 2026 г. составил 20,0 суток (502,4 часа), что на 5,8% (или на 30,7 часа или на 1,3 суток) меньше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (22,2 сут. или 533,1 ч.).
Разложение оборота вагона по элементам позволяет заметить, что из четырёх элементов оборота вагона, ухудшились два элемента — время нахождения в движении и время нахождения на промежуточных станциях — соответственно на 2,3% и на 3,7% (а их доли в структуре оборота выросли соответственно на 1,2 п.п. и на 0,2 п.п.).
По двум другим элементам — времени нахождения под грузовыми операциями и времени нахождения на технических станциях наблюдается улучшение — соответственно на 5,3% и 11,0% (на 15,0 ч. и на 19,9 ч.).
По итогам 6 месяцев 2026 г. средняя участковая скорость грузового поезда составила 38,2 км/час, что на 1,8% ниже аналогичного показателя за 6 месяцев 2025 года (38,9 км/час). Техническая скорость грузового поезда по итогам 6 месяцев 2026 г. составила 42,5 км/час, что на 1,6% ниже показателя аналогичного периода 2025 года (43,2 км/час).
