2021 год — Год железной дороги в Европе

06.03.2020

4 марта Европейская комиссия представила проект Европейского закона о климате, который предлагает ЕС принять на себя юридические обязательства по достижению климатической нейтральности к 2050 году. Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (Community of European Railway and Infrastructure Companies) назвало это шагом в правильном направлении. Достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году должно быть отражено во всех соответствующих законах и политике Союза и подготовит благоприятную почву для Европейского пакта о климате.

Темы

Железнодорожные перевозки ЕС

Источник

www.railfreight.com

Новости на тему

Новость

28.10.2022

Развитие транспортной инфраструктуры КНР за прошедшие 10 лет

Источник: mp.weixin.qq.com

Китай Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки

Новость

22.11.2022

За первые 11 месяцев из Шанхайской демонстрационной зоны сотрудничества было открыто 699 грузовых поездов Китай-Европа

Источник: mp.weixin.qq.com

Китай Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки

Новость

11.11.2021

Первый поезд трансграничной электронной торговли Китай-Европа из Урумчи в Будапешт

Источник: mp.weixin.qq.com

Китай Европа Железнодорожные перевозки ЕС

Аналитика на тему

Обзор

30.04.2020

Обзор

30.04.2020

Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта

Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.

Источник: ERAI

Китай Железнодорожные перевозки Дания Финляндия Швеция

Статья

03.02.2020

Транспорт: рост потребления нефти и выбросов парниковых газов сдерживает прогресс ЕС в достижении целей в области окружающей среды и климата

Транспорт играет ключевую роль в экономике ЕС. Тем не менее, транспортный сектор ЕС по-прежнему сильно зависит от ископаемого топлива и производит четверть выбросов парниковых газов в Европе, причём эта доля продолжает расти. Кроме того, несмотря на значительный прогресс, достигнутый с 1990 года, этот сектор является крупным источником загрязнения воздуха из-за выбросов твёрдых частиц (ТЧ) и диоксида азота (NO₂), а также основным источником шумового загрязнения.

Источник: European Environment Agency

Декарбонизация ЕС