Беларусь находит новые железнодорожные маршруты для экспорта товаров в условиях санкций

16.08.2022

Белорусская железная дорога заявляет, что разработала в общей сложности 40 новых экспортных маршрутов в более чем 20 стран, после санкционной блокировки ее традиционных маршрутов на мировой рынок. Об этом сообщило Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси, цитируемое государственным информационным изданием БелТА.

«В новых реалиях Белорусская железная дорога совместно с грузовладельцами и логистическими компаниями из Беларуси, России, Казахстана, Азербайджана и Китая разработала в общей сложности 40 новых транспортно-логистических маршрутов для доставки белорусской продукции в более чем 20 стран», — говорится в сообщении министерства.

Переход на рельсы

В министерстве отметили, что с февраля 2022 года порты в странах Балтии были недоступны для Беларуси из-за санкций. Кроме того, для Беларуси невозможно пользоваться портами Украины.

Вместо этого белорусский транспорт теперь использует железнодорожную сеть для выхода на другие рынки, такие как Восточная Азия. Белорусская железная дорога обеспечивает достаточный подвижной состав для удовлетворения экспортного спроса.

Дальше на восток

По данным министерства, с января по июль 2022 года наблюдался рост объема перевозок в Азербайджан, Грузию, Казахстан, Таджикистан, Россию (включая российские порты) и Узбекистан. Между тем количество контейнерных поездов из Беларуси в Китай выросло в пять раз.

Аналитика на тему
Статья
18.07.2022
Как работает Белорусская железная дорога в условиях санкций

Белорусская железная дорога неожиданно стала бенефициаром сложностей в логистике из-за введения санкций. Об этом говорит статистика по объему контейнерных перевозок. На фоне прочих видов транспорта неплохо выглядит и статистика по пассажирским перевозкам.

Источник: Экономическая газета
Статья
01.02.2019
Контрейлер: быстро, экономно, экологично и безопасно

Контрейлерные перевозки на сегодняшний день—один их самых инновационных и востребованных трендов в развитии грузоперевозок. Они представляют собой комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки грузовых прицепов как с помощью автомобильных тягачей, так и на специальных железнодорожных платформах.

Эта инновационная технология сочетает в себе преимущества как автомобильного транспорта—перевозка door-to-door, так и железнодорожного—доставка по жёсткому графику с соблюдением сроков.

Источник: Научно-технический журнал «Инновации транспорт», №1(35), 2019