Благодаря поездам маршрута Китай-Европа появляются новые перевозчики и новые форматы китайско-российской торговли

01.02.2021

Последние статистические данные, опубликованные Главным таможенным управлением Китая, показывают, что объем торговли между Китаем и Россией в 2020 году составил 107,765 млрд долларов США, что на 2,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Вэй Цзиньшэнь, доцент Школы политики и международных отношений Университета Ланьчжоу отметил, что в условиях прошлогодней эпидемии поддержание китайско-российской торговли на высоком уровне особую роль играл маршрут Китай-Европа, обеспечивая перевозку грузов между Китаем и Россией. После завершения строительства нефтепровода и газопровода Китай-Россия, а также постоянного увеличения количества поездов Китай-Россия и Китай-Европа, эти взаимосвязанные инфраструктуры заложили основу для устойчивого развития и быстрого роста экономических и торговых отношений между двумя странами.

С точки зрения структуры торговли, в экспорте России в Китай значительно увеличилась доля энергоносителей и минеральных ресурсов, таких как нефть, природный газ и железная руда; экспорт сельскохозяйственной продукции, такой как соевые бобы и мясные продукты, в Китай также продолжал расти. Из Китая в Россию увеличился экспорт медицинского оборудования, электроники и текстиля. Вэй Цзиньшэнь считает, что взаимодополняемость структуры двусторонней китайско-российской торговли и диверсификация товаров в торговом обороте растут.

Аналитика на тему
Статья
11.08.2023
Перспективы глобальных контейнерных перевозок: давление растет на фоне притока новых мощностей

Рынок готовится к массовому притоку новых транзитных мощностей на фоне замедления спроса и устранения пробок. Это делает дисциплину пропускной способности первостепенной задачей для контейнерных лайнеров, но это будет непросто с усилением конкурентного давления после многих лет рекордной прибыли.

Статья
30.09.2024
Альтернативные транспортные коридоры в Центральной Азии: Проект железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан

С началом российско-украинского конфликта страны Центральной Азии (ЦА) осознали серьезные ограничения, связанные с их транспортными маршрутами. В условиях сильной зависимости от Москвы государства региона решили заняться диверсификацией своих импортно-экспортных каналов. Такие попытки вылились в возобновление интереса к продвижению железнодорожного проекта Китай-Кыргызстан-Узбекистан (ККУ).