Более 7 000 грузовых поездов, следовавших по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, прошло через КПП Хоргос в 2022 году

12.01.2023

6 февраля 2021 года, грузовой поезд, следующий по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, на территории КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая.

В 2022 году через контрольно-пропускной пункт /КПП/ Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ прошло более 7 тыс. грузовых поездов, следовавших по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, сообщили в Урумчийском отделении Китайской железнодорожной корпорации /China Railway Urumqi Bureau Group Co., Ltd./.

Таким образом, в прошлом году в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа среднесуточное количество грузовых поездов, прошедших через КПП Хоргос, осталось на уровне более 19 составов, а максимальное ежедневное количество таких грузовых железнодорожных составов достигло 27.

Согласно сообщению корпорации, железнодорожные грузоперевозки по маршрутам Китай-Европа набирают популярность благодаря таким преимуществам, как возможность перевозки больших объемов грузов, низкая цена, охват многих стран и регионов, а также высокая стабильность.

По данным таможни Хоргос, с начала 2022 года грузовые поезда по маршрутам Китай-Европа, прошедшие через КПП Хоргос, перевезли в Китай более 140 видов товаров, включая механическое оборудование из Германии и минеральную продукцию из Центральной Азии, в такие административные единицы провинциального уровня, как пров. Хэбэй, Хэнань, Цзянсу, Гуандун и города Шанхай и Чунцин.

В настоящее время через КПП Хоргос проходит 76 маршрутов, по которым перевозятся товары более чем 200 категорий, в том числе одежда, предметы первой необходимости, электронная продукция и механические детали.

Аналитика на тему
Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.

Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.