БЖД отправила в Китай очередной контейнерный поезд с беленой целлюлозой

17.11.2020

Белорусская железная дорога 14 ноября 2020 г отправила из г. Светлогорска в г.Чунцин (КНР) 10-й контейнерный поезд с продукцией ОАО «Светлогорский ЦКК» (Гомельская область). Об этом сообщает пресс-служба БЖД.

Как сообщается, поезд был сформирован из 41 сорокофутового контейнера с беленой целлюлозой. Экспедирование данного проекта осуществляется государственным предприятием «Белинтертранс — транспортно-логистический центр» (БТЛЦ) Белорусской железной дороги. БТЛЦ организована доставка продукции ОАО «Светлогорский ЦКК» с предоставлением полного комплекса транспортно-логистических услуг от склада производителя до грузополучателя в Китае. Планируется, что расстояние от Светлогорска до Чунцина поезд преодолеет за 12 суток.

Как сообщалось ранее, первый состав с продукцией Светлогорского ЦКК был отправлен в Китай в конце марта 2020 г. Данный проект реализовывается в рамках работы БЖД по организации экспортных контейнерных перевозок продукции белорусских предприятий. В нем принимают участие ОАО «Светлогорский ЦКК», шведская компания Ekman & Co AB, БЖД и АО «ОТЛК ЕРА».

По оперативным данным БЖД в направлении Беларусь — Китай за 10 месяцев 2020 г перевезено более 18 тыс груженых контейнеров в ДФЭ, или в 1,9 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Светлогорский ЦКК работает с 1968 г, преобразован в ОАО в 1994 г, является единственным в Беларуси производителем целлюлозы. Доля государства в уставном фонде по состоянию на 1 января 2019 г составляла 99,988%. Продукция комбината экспортируется в страны СНГ, Балтии, Евросоюза. В структуру комбината входят целлюлозный завод, картонно-бумажная фабрика и фабрика картонно-бумажной тары.

Аналитика на тему
Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.