Поезд, груженый 100 контейнерами, утром 31 июля покинул г. Иу, являющийся крупнейшим в мире собирательно-распределительным центром мелких товаров, и отправился по маршруту грузоперевозок Китай-Европа в столицу Испании Мадрид. За период с 1 января он стал четырехсотым по счету.
В настоящий момент, между Иу и Европой поезда курсируют по 12 маршрутам, связывающим этот китайской город с 37 странами и регионами Евразии.
Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
