Спасибо!
Мы с вами свяжемся.
Поиск
EnRu中文

‘Что нужно европейским компаниям, чтобы вернуться на Шелковый путь?’

11.11.2022

Новый шелковый путь все еще растет, несмотря на замедление из-за боевых действий в Украине. Наблюдаются сильные тенденции в отношении новых сырьевых товаров, и объем перевозок между Китаем и Россией растет. Однако европейские компании, которые когда-то считались пионерами Шелкового пути, держатся в стороне, в результате чего китайские логистические компании задаются вопросом, как они могут вернуть их на евразийские поезда.

Оригинальная версия статьи доступна на английском языке.
Темы
«Один пояс – один путь»
Источник
www.railfreight.com
Новости на тему
Новость
20.06.2022
Трафик между ЕС и Китаем означает, что Срединный коридор процветает, а Казахстан имеет надежную связность, даже не имея выхода к морю
Источник: Eureporter
Транзитные перевозки Казахстан
Новость
13.07.2021
Китай сообщил о значительном росте товарооборота со странами, расположенными маршрута "Один пояс — один путь", за первое полугодие 2021 года
Источник: Russian.News.Cn
Международная торговля «Один пояс – один путь» Китай
Новость
21.07.2020
"Цифровой порт"
Источник: mp.weixin.qq.com
Транспортная логистика Цифровизация «Один пояс – один путь»
Аналитика на тему
Обзор
21.11.2018
Обзор
21.11.2018
Создание железных дорог будущего
Более 65 представителей национальных международных организаций, неправительственных организаций и частного сектора в ходе заседания Рабочей группы по железнодорожному транспорту обсудили роль инноваций в железнодорожном секторе и передовую практику.
Источник: United Nations Economic Commission for Europe (UNECE)
Цифровизация Инновации Китай Россия
Статья
28.02.2024
Кризис в Красном море подтверждает, что Китай был на шаг впереди

Инициатива «Один пояс — один путь» не была зловещим заговором. Это был пример подхода, который необходимо применить каждой стране в эпоху неопределенности и разрушений

Источник: Foreign Policy
Морские перевозки Железнодорожные перевозки «Один пояс – один путь»