С момента открытия терминала было принято, обработано и отгружено более 11 тысяч контейнеров. В сумме это более 200 международных поездов, состоящих из 11 000 крупнотоннажных контейнеров. То, что сейчас в среднем составляет 3 поезда в день, вскоре может быть увеличено до 6 поездов в день и 12 поездов в день в 2022 году, считают представители компании-оператора PTC Cargo.
«Мы получаем заказы из двух крупных логистических центров в Китае и одного в Европе. Грузоперевозки в страны ЕС являются приоритетом для Китая. Поэтому ответственность велика. Мы должны обеспечить бесперебойный прием грузов, рациональное использование терминала и доступность всех услуг для клиентов », — сказал генеральный директор управляющей терминалом компании PTC Cargo Шынгыс Тулеушин.
Открытие терминала
В первую неделю июня в приграничном городе Достык был открыт новый терминал. Он расположен в 6 километрах от существующего терминала Достык и граничит с пограничным переходом Достык-Алашанькоу. Необходимость второго терминала обусловлена высоким грузопотоком через данный пограничный пункт, но ограниченной пропускной способностью. Ожидается, что после завершения строительства новый терминал обеспечит дополнительную пропускную способность 700 000 ДФЭ на загруженном маршруте между Европой и Китаем.
«Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) в июне осуществило первые тестовые отгрузки контейнерных поездов из Китая в Европу с использованием нового терминала.
«Нам еще предстоит проанализировать пилотные партии и отладить совместную технологию, но главное очевидно: новый терминал дает новые точки роста и новые возможности для ключевых участников транспортного процесса. Сейчас очень важно объединить эти возможности в единую технологию сквозного транзита, которая в конечном итоге даст возможность необходимого развития », — сказал тогда генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром во время запуска тестовых отправок.
Достык ТрансТерминал
Достык Транс Терминал предназначен для перевалки грузов и контейнеров с узкой колеи на широкую с последующей их консолидацией для дальнейшей транспортировки. Он также предоставляет возможности складирования. ТОО «Dostyk Trans Terminal» взяло на себя строительство площадки, а ТОО «PTC Cargo» управление.
Проектная мощность проекта составляет 700 000 ДФЭ, однако в настоящее время он все еще находится в стадии строительства. На данный момент он имеет вместимость 160 000 ДФЭ. Может обрабатывать до 80 тысяч контейнеров в год. Через терминал уже прошли первые 30 контейнерных поездов в направлении Европы. Это были пробные поставки.
Новые объемы требуют новых мощностей
«Достык ТрансТерминал — это современный инфраструктурный проект с очень интересной стратегией развития. Для транзитного бизнеса, который демонстрирует хорошую динамику роста, это означает больше возможностей, больше потенциала и больше трафика. А новые объемы требуют создания резервов: как по мощности, так и по новым технологиям. Все это напрямую влияет на скорость обработки контейнерных перевозок. И это чрезвычайно важно для повышения конкурентоспособности нашего сервиса», — сказал Гром.
Действительно, объемы движения по данному направлению стремительно растут. По состоянию на конец мая 2021 года объемы перевалки ОТЛК-ЕРА составили рекордные 61,4 тыс. ДФЭ. Общий объем перевозок с начала года превысил 274 тыс ДФЭ, что на 60 процентов больше , чем в аналогичном периоде предыдущего года.
Новый игрок
Потребность в увеличении мощностей хорошо понимает группа компаний PTC Holding, которая стремится создать многофункциональную зону, которая также будет включать промышленную зону и сухой порт. Его дочерняя компания PTC Cargo не только является оператором нового терминала, но и стала экспедитором ОТЛК ЕРА в Казахстане при организации контейнерных поездов по маршруту Китай-Европа-Китай, используя собственные терминальные мощности для перевалки грузов на Достыке.
PTC Cargo также стала партнером единой транспортно-логистической компании — Евразийского железнодорожного альянса.
