ЕС поощряет железнодорожные перевозки грузов

13.10.2021

Каждый год хрупкую альпийскую экосистему нарушает интенсивное дорожное движение. Уменьшить причиняемый таким образом вред призван европейский проект AlpInnoCT.

Чтобы решить эту проблему была разработана специальная платформа NIKRASA, позволяющая поместить прицеп на железнодорожную платформу.

«Нашей задачей при разработке NIKRASA было создать платформу, которая бы подходила для всех типов прицепов, — объясняет Альберт Бастиус, исполнительный директор партнёра AlpInnoCT, компании TX Logistik AG. — На сегодня около 94% существующих грузовых прицепов можно поместить на железнодорожные платформы NIKRASA».

В проекте AlpInnoCT участвуют 4 страны Евросоюза — Австрия, Германия, Италия и Словения, — а также Швейцария. Общий бюджет проекта составляет более 3 млн евро. Причем 2,5 миллиона получены из фонда регионального развития ЕС. Реализация проекта предусматривает сокращение времени погрузки, строительство новых терминалов и сортировочных станций.

15 партнеров проекта следуют единым правилам и рекомендациям, составленным при участии Карла Фишера, директор логистической компанииLogistik-Kompetenz-Zentrums. По его словам, развитие комбинированного транспорта поможет решить проблемы экономические и климатические:

«В альпийском регионе мы теперь можем погрузить на поезд 30 прицепов. То есть мы можем заменить 29 шоферов одним машинистом. Шофёры нам больше не нужны. Сокращение в 29 раз! И кроме сокращения затрат на рабочую силу мы уменьшаем выброс углекислого газа на 80%».

В то же время, по словам Томаса Эберля, генерального директора автотранспортной компании Eberl Internationale Spedition GmbH & Co., международные перевозки регулируются в каждой стране строгими правилами:

«Самое главное — это гибкость. Железные дороги должны в этом отношении брать пример с грузовиков, также как и логистические и транспортные компании».

Цель Европейского союза — перевозить к 2030 г. 30% грузов по железной дороге и водным путям; в к 2050 г. — 50%. Для сравнения сейчас в Германии по железным дорогам перевозится 19% грузов.

Аналитика на тему
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.
Статья
08.05.2020
Столкнулся ли немецкий автопром с худшим спадом за последние 30 лет? Должно ли правительство начать применять денежные стимулы?
Показатели отрасли упали до рекордно низкого уровня за последние 30 лет, и отраслевые компании с нетерпением ждут помощи правительства.
Источник: China Association of Automobile Manufacturers