ЕС поощряет железнодорожные перевозки грузов
13.10.2021
Каждый год хрупкую альпийскую экосистему нарушает интенсивное дорожное движение. Уменьшить причиняемый таким образом вред призван европейский проект AlpInnoCT.

Чтобы решить эту проблему была разработана специальная платформа NIKRASA, позволяющая поместить прицеп на железнодорожную платформу.

«Нашей задачей при разработке NIKRASA было создать платформу, которая бы подходила для всех типов прицепов, — объясняет Альберт Бастиус, исполнительный директор партнёра AlpInnoCT, компании TX Logistik AG. — На сегодня около 94% существующих грузовых прицепов можно поместить на железнодорожные платформы NIKRASA».

В проекте AlpInnoCT участвуют 4 страны Евросоюза — Австрия, Германия, Италия и Словения, — а также Швейцария. Общий бюджет проекта составляет более 3 млн евро. Причем 2,5 миллиона получены из фонда регионального развития ЕС. Реализация проекта предусматривает сокращение времени погрузки, строительство новых терминалов и сортировочных станций.

15 партнеров проекта следуют единым правилам и рекомендациям, составленным при участии Карла Фишера, директор логистической компанииLogistik-Kompetenz-Zentrums. По его словам, развитие комбинированного транспорта поможет решить проблемы экономические и климатические:

«В альпийском регионе мы теперь можем погрузить на поезд 30 прицепов. То есть мы можем заменить 29 шоферов одним машинистом. Шофёры нам больше не нужны. Сокращение в 29 раз! И кроме сокращения затрат на рабочую силу мы уменьшаем выброс углекислого газа на 80%».

В то же время, по словам Томаса Эберля, генерального директора автотранспортной компании Eberl Internationale Spedition GmbH & Co., международные перевозки регулируются в каждой стране строгими правилами:

«Самое главное — это гибкость. Железные дороги должны в этом отношении брать пример с грузовиков, также как и логистические и транспортные компании».

Цель Европейского союза — перевозить к 2030 г. 30% грузов по железной дороге и водным путям; в к 2050 г. — 50%. Для сравнения сейчас в Германии по железным дорогам перевозится 19% грузов.

Аналитика на тему
Интервью
21.06.2021
Интервью
21.06.2021
Интервью с Геннадием Бессоновым для портала ERAI

Интервью с генеральным секретарём Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) Бессоновым Геннадием Ивановичем для портала ERAI.

Статья
01.02.2019
Контрейлер: быстро, экономно, экологично и безопасно

Контрейлерные перевозки на сегодняшний день—один их самых инновационных и востребованных трендов в развитии грузоперевозок. Они представляют собой комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки грузовых прицепов как с помощью автомобильных тягачей, так и на специальных железнодорожных платформах.

Эта инновационная технология сочетает в себе преимущества как автомобильного транспорта—перевозка door-to-door, так и железнодорожного—доставка по жёсткому графику с соблюдением сроков.

Источник: Научно-технический журнал «Инновации транспорт», №1(35), 2019