Еще активнее и глубже - Казахстан и Китай усилят товарооборот

11.12.2024

Завершающий свою миссию посол Китая в Казахстане Чжан Сяо обсудил с казахстанским премьер-министром Олжасом Бектеновым итоги совместной работы по наращиванию товарооборота

Владелец актива — костанайское ИП «Танат». Договор о купле-продаже был подписан им управлением пассажирского транспорта и автодорог акимата Костанайской области

Сделка прошла в рамках «конкурса из одного источника по несостоявшимся госзакупкам», сообщает inbusiness.kz.

Сумма сделки, согласно договору, составила 20,7 млн тенге. Договор подписан, опротестовывать решение некому — других желающих продать государству аэропорт в Аркалыке не нашлось.

В ноябре покупка была одобрена депутатами на сессии Костанайского областного маслихата. Здесь прозвучала информация, что взлетно-посадочную полосу и перрон для самолетов государству уже передали.

Ранее владелец актива уже пытался продать аркалыкский аэропорт за 30 млн тенге, разместив информацию на одном из популярных сайтов объявлений. Но желающих не нашлось.

«Ориентировочная стоимость работ по восстановлению деятельности аэропорта города Аркалыка составит 7,7 млрд тенге ($14,6 млн)», — сообщили в Костанайском областном управлении пассажирского транспорта.

Здесь уже заключили договор на разработку проектно-сметной документации на строительство терминала с автономной котельной. Строительство и реконструкцию взлетно-посадочной полосы запланировано на 2025 год. Прогнозируется, что пропускная способность аэропорта должна составить 70 пассажиров в час. Ожидается, что из Аркалыка можно будет улететь в Астану и Костанай. Работать на этих рейсах будут суда малой авиации.

Аналитика на тему
Статья
27.12.2024
Обзор глобальной контейнерной логистики: Декабрь 2024

Ежемесячный отчет о глобальной контейнерной логистике

Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.