Федеральное управление по борьбе с картелями, национальное агентство Германии по регулированию конкуренции, также поддерживает идею, предложенную Комиссией по монополиям Германии в 2021 году. Разделение DB на две компании рассматривается как решение растущих опасений по поводу того, что компания нарушает конкуренцию из-за своей структуры и практики распределения средств.
«Большая конкуренция в железнодорожной отрасли — это хорошо», — сказал немецким СМИ Андреас Мундт, президент представительства картеля. Он также отметил, что «у Deutsche Bahn есть много тонких способов препятствовать конкуренции», и это то, что должно измениться. По его мнению, отделение инфраструктурной компании от операционной — шаг в правильном направлении.
DB и Картельный офис имеют давнюю историю
Это не первый случай, когда Федеральное управление по борьбе с картелями и DB вступают в противоречие. В июне прошлого года антимонопольное ведомство подвергло DB жесткой критике, заявив, что оно использует свое ключевое положение на рынках транспорта и инфраструктуры для ограничения конкуренции со стороны третьих сторон. Один из основных пунктов критики касался того факта, что база данных не обменивается данными о трафике, которые можно было бы использовать, например, для более эффективного прогнозирования и организации обслуживания.
По мнению Управления по борьбе с картелями, отсутствие прозрачности в данном случае приводит к недобросовестной конкуренции и может нанести ущерб как пассажирским, так и грузовым перевозкам. Что касается грузовых перевозок, то компании уже довольно давно жалуются на непредсказуемость и отсутствие координации, характерные для DB во время сбоев в работе, даже если эти сбои предвидятся заблаговременно.
