Обзор: грузовые поезда Китай-Европа предоставляют новые возможности странам вдоль "Пояса и пути"

09.12.2021

По состоянию на конец октября этого года, запущенные в 2011 году грузовые поезда Китай-Европа уже курсируют по 73 маршрутам, охватив более 170 городов в 23 европейских странах, и перевозя более 50 тыс. видов товаров.

В настоящее время «караван стальных верблюдов» мчится по евразийскому континенту, доставляя товары китайского производства в Европу и содействуя экспорту европейских компаний в Китай.

В апреле этого года компания «Баошидэ», штаб-квартира которой расположена в городе Сучжоу провинции Цзянсу /Восточный Китай/, решила выбрать грузовые поезда по маршрутам Китай-Европа в качестве нового канала для экспорта своей продукции в Европу — умных газонокосилок.

«Из-за влияния эпидемии COVID-19 контейнеры с товарами, перевозимые морским транспортом, застряли в зарубежных портах, количество морских маршрутов сократилось, а цены на доставку резко выросли. Поэтому мы выбрали более стабильный и эффективный способ — поезда Китай-Европа», — отметила менеджер по таможенным делам компании «Баошидэ» Ху Сюэлянь.

Компания «Мутянь» /Куньшань/ в основном экспортирует электроинструменты в Россию и другие европейские страны. За период с начала этого года компания перевела большую часть своих грузов с морского транспорта на поезда Китай-Европа, и ее совокупный объем грузов в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа достиг примерно 1000 40-футовых контейнеров.

«Из-за эпидемии COVID-19 поезда Китай-Европа стали стабилизаторами глобальной производственной цепочки и цепочки поставок, создавав новые возможности для торговли со странами «Пояса и пути», — заявил генеральный директор Сучжоуской компании международных железнодорожных грузоперевозок Чжан Фань.

В течение 10 лет после запуска грузовые поезда Китай-Европа не только способствовали росту сбыта китайской продукции на мировом рынке, но и позволили странам, расположенным вдоль «Пояса и пути», разделить огромные дивиденды от обширного китайского потребительского рынка.

23 ноября в рамках маршрутов международных ж/д грузоперевозок «Китай-Европа» был запущен новый рейс, связавший г. Ляньюньган провинции Цзянсу и Москву. Грузовой поезд, груженный автомобильными шинами, осветительными приборами, бытовой техникой и офисной мебелью, прибудет в Москву в середине декабря.

Заместитель директора Китайского института международных исследований Жуань Цзунцзэ считает, что в сложной ситуации постоянно оптимизируемые поезда Китай-Европа ускорят формирование новой архитектоники развития Китая «двойной циркуляции», в которой внутренний и внешний рынки дополняют и усиливают друг друга, а внутренний является опорой, а также предоставят «китайскую силу» для восстановления и развития мировой экономики. Это также подтверждает дальновидность инициативы «Пояс и путь».

Аналитика на тему
Статья
28.07.2022
Китай и Россия строят мосты. В этом есть намеренный символизм

Для грузового движения открылся первый российско-китайский автомобильный мост через реку Амур.

Источник: CNN
Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.