«Обозначены основные маршруты вывоза белорусской продукции в северо-западные порты России (Мурманска), Каспия. То есть сегодня наработаны логистические схемы, — цитирует новый начальник Белорусской железной дороги (БЖД) Валерий Веренич. — Мы видим существующую пропускную способность. Отработаны дорожные карты, которые совместно с Российскими железными дорогами позволят эту пропускную способность увеличить как на порты Юга, так и на порты Севера». По его словам, работа в этом направлении будет продолжена, это сегодня важно и значимо. Веренич подчеркнул, что есть взаимопонимание с партнерами и относительно тарифов.
Говоря о преодолении последствий введенных против предприятия санкций, он, в частности, отметил, что приходится осваивать новые рынки. «Непростые времена прошли. На сегодняшний момент изучены новые рынки. Мы активно участвуем в новых международных транспортных коридорах: „Север — Юг“, „Юг — Север“. Проведен ряд встреч с представителями государств — участников этих транспортных коридоров», — сообщил глава БЖД. По его словам, дополнительно «рассматриваются уже подкоридоры — «Юг — Северо-Запад», «Северо-Запад — Юг». «Сейчас важно провести определенную работу по контейнеризации перевозок, по дальнейшему углублению логистики, по развитию терминальных хозяйств и наполнить эти коридоры товарами наших предприятий», — сказал Веренич.
Он отметил тенденцию роста перевозок. «За прошедшее время текущего года мы имеем 17% роста внутренних перевозок. Что касается вывоза [грузов], небольшой рост есть — порядка 1,5-2%. Ввоз в республику — порядка 9%. То есть железная дорога сегодня имеет определенный объем работ», — отметил он.
Ранее сообщалось, что БЖД разработала порядка 40 новых логистических маршрутов для экспорта товаров из Белоруссии в более чем 20 стран мира из-за западных санкций. При этом БЖД активно развивает сотрудничество с портами России. В Минске сообщали, что для обработки белорусского экспортного груза в настоящее время задействовано более 20 российских портов. Белоруссия рассматривала возможность строительства собственного порта под Санкт-Петербургом, а также строительство или аренду портовых мощностей в Мурманской области.
