Об этом заявил генеральный директор немецкой компании Duisburger Hafen AG (Duisport) Маркус Банген в письменном интервью информационному агентству «Синьхуа».
По словам Бангена, как дополнение к морским и авиаперевозкам «железнодорожные соединения между Китаем и Европой стали устоявшимся элементом мультимодальных логистических решений».
Порт Дуйсбург служит ключевым европейским терминалом CRE с момента запуска железнодорожного сообщения в 2011 году и сыграл активную роль в расширении этого грузового маршрута.
«CRE превратился из нерегулярных отправлений в регулярный сервис», — отметил Банген, добавив, что в 2026 году через Дуйсбург ежедневно следует несколько поездов по маршрутам между Центральной Европой и Китаем.
Он также подчеркнул, что спрос на перевозки по CRE резко вырос во время пандемии COVID-19, когда морской транспорт столкнулся с серьёзными перебоями, а глобальные цепочки поставок оказались под давлением. Многие клиенты продолжили пользоваться железнодорожными услугами и после пандемии, поскольку они зарекомендовали себя как надёжные, добавил он.
С момента создания железнодорожного экспресса Китай — Европа (CRE) под единым брендом в 2016 году годовое количество поездов выросло почти в 12 раз — с 1702 в 2016 году до 20 022 в 2025 году, по данным Китайской государственной железнодорожной группы Co., Ltd.
Банген отметил, что этот маршрут расширяет сеть порта Дуйсбург в Азию и даёт азиатским клиентам эффективный доступ к его интермодальной распределительной сети по всей Европе. «Таким образом, он способствует более бесперебойной торговле и укрепляет связность Дуйсбурга как европейского логистического хаба», — добавил он.
В прошлом году Duisport открыл экспресс-маршрут Чэнду — Европа и подписал меморандум о взаимопонимании с Группой международного сухопутного порта Сиань, что свидетельствует о более широкой тенденции укрепления связей с крупными китайскими городами.
Банген сообщил, что опыт, накопленный благодаря CRE, может также способствовать развитию новых маршрутов, включая Южный коридор, который сейчас открывает значительные возможности для улучшения времени транзита и надёжности.
Несмотря на рост геополитической напряжённости, порт Дуйсбург сохраняет фокус на «предоставлении надёжных и ориентированных на потребности решений для своих клиентов и контрагентов», — заявил Банген, отметив усилия по расширению маршрутов, повышению устойчивости и созданию дополнительных связей между Европой и Азией.
За последнее десятилетие развитие железнодорожного экспресса Китай — Европа (CRE) углубило обмен между Дуйсбургом и Китаем.
«Дуйсбург стал более заметным в Китае, а мы, в свою очередь, получили более глубокое понимание китайских городов, партнёров и рынков», — заключил он.
