Глава РЖД: товарооборот между Россией и Китаем по итогам года может достичь 12 трлн рублей

15.09.2022

Олег Белозеров также отметил, что достигнутый товарооборот в 2021 году между странами вырос на 35% и составил 8,5 трлн рублей

Товарооборот по структуре железных дорог между Россией и Китаем по итогам текущего года может достичь 12 трлн рублей, сообщил глава РЖД Олег Белозеров в среду в ходе сессии «Российско-китайское сотрудничество в новую эпоху» на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

«И мне очень приятно сказать, что по этому году мы действительно должны достичь, с нашей сточки зрения, мы видим все предпосылки и создадим все условия, показатель [товарооборота] достигнет или 12 трлн рублей, или 1,38 трлн юаней. Причем мы полностью согласны с коллегами, что все предпосылки для досрочной реализации амбициозной цифры уже заложены в этом году», — сказал он.

Белозеров отметил, что достигнутый товарооборот в 2021 году между Китаем и Россией вырос на 35% и составил 8,5 трлн рублей или 970 млрд юаней. Объем перевозок в 2021 году составил 93 млн тонн в двухстороннем обращении. По слова главы РЖД, за семь месяцев текущего года прирост объемов перевозок между Россией и Китаем составил 6%.

«Мы видим динамику увеличения <...> идет прирост импорта очень серьезный, цепочки подстроились, перестроились», — отметил Белозеров.

По словам главы РЖД, для увеличения товарооборота с Китаем необходимо развивать пункты пропуска на границе, не только на территории России, но и в Казахстане и Монголии.

По Восточному полигону (БАМу и Транссибу) к 2024 РЖД планируют перевезти 180 млн тонн грузов, а в текущем году около 150 млн тонн груза, добавил Белозеров. Также продолжают развивать сухие порты для обработки контейнерных грузов.

Источник
Аналитика на тему
Статья
14.01.2022
Транспортная стратегия – 2035: избыточно амбициозна или довольно консервативна?

Что представляет собой транспортная стратегия — новые целевые ориентиры или очередную декларацию? От каких факторов будет зависеть достижение целевых показателей транспортной стратегии? И насколько ее цели отвечают современным требованиям транспортной отрасли? Эксперты, участники рынка и чиновники высказывают неоднозначную позицию.

Источник: Информационное агентство «РЖД Партнер»
Статья
06.12.2021
Грузы не принимаются: что происходит в портах, и как это повлияет на цены

Перестройка глобальных логистических цепочек вызвала коллапс на Дальнем Востоке. Эксперты уверены: проблема быстро не разрешится и потребителей ждет нехватка товаров и рост цен.

Источник: Еженедельный журнал "Профиль"