Глава «Трансконтейнера» предупредил о риске дефицита товаров Samsung и LG

14.10.2021

Срок ожидания до момента погрузки контейнеров в южнокорейском порту Пусан вырос со стандартных трех-пяти суток до 12 суток, сообщил президент «Трансконтейнера» Александр Исурин.

По его словам, заторы повлияют на все компании, ожидающие грузы из Южной Кореи, что в итоге приведет к нехватке продукции LG и Samsung в ритейле.

«Они (заторы.— “Ъ”) повлияют на всех, кто ждет груз из Кореи. LG пропадет с полок, Samsung. Груз из Кореи не выходит»,— сказал господин Исурин журналистам (цитата по «Интерфаксу»). В «Трансконтейнере» агентству уточнили, что речь идет о поставках как готовой продукции, так и комплектующих для сборки в России.

Проблемы с обеспечением производства из-за заторов в Пусане, по словам руководителя «Трансконтейнера», испытывает узбеская компания UzAuto. Говоря о российском автопроме, он отметил, что Kia, производящая автомобили в Калининграде на мощностях «Автотора», получает комплектующие поставками по морю.

Продукция Samsung в России также поставляется сухопутным маршрутом через Дальний Восток, отметил господин Исурин. «Но когда нарушается одна цепочка поставок, ты не можешь одну заместить на другую очень быстро»,— добавил он.

Причиной проблем с приемом контейнерных судов на Дальнем Востоке стал беспрецедентный приток контейнеров из Китая на фоне удорожания перевозок из страны в Европу через Суэц при относительно стабильной цене транзита через Россию. По данным «Ъ», перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута.

Источник
www.kommersant.ru
ИД «Коммерсантъ» — один из старейших издательских домов и одна из самых авторитетных и влиятельных медиаструктур в России. С 1990 года издательский дом выпускает газету «Коммерсантъ» — первое частное деловое издание в России. 
Аналитика на тему
Статья
15.12.2021
Цены на автомобильные перевозки в Европе достигли рекордных величин

Темпы роста ставок автомобильных грузовых перевозок составили в среднем 5% за 15 месяцев, что обусловлено экономическим подъемом, «узкими местами» в глобальных цепочках поставок, ростом затрат и недостатком мощностей, особенно нехваткой водителей.

Источник: Lloyd's Loading List
Обзор
02.02.2024
Обзор
02.02.2024
Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.