Объем перевезенных грузов вырос на 22% в годовом исчислении и достиг 546 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент). Как сообщила в четверг Китайская государственная железнодорожная группа (China State Railway Group Co), это придало новый импульс торгово-экономическому сотрудничеству между Китаем и ЕС, а также социальному развитию стран вдоль маршрута.
По данным компании, железнодорожный экспресс Китай—Европа соединяет 235 городов в 26 европейских странах, и зона его охвата по сути простирается на весь Евразийский континент.
В первом квартале на внутренних линиях Китая действовало 93 регулярных маршрута поездов Китай—Европа. Компания также активно расширяла диверсифицированные международные каналы, наращивая объемы отгрузок, и протестировала маршрут через Балтийское море с заходом в порт Санкт-Петербурга (Россия), предлагая клиентам широкий спектр вариантов трансграничной логистики.
В тесном сотрудничестве с таможенными органами компания оптимизировала цифровую портовую систему, постоянно повышая эффективность таможенного оформления на железнодорожных пунктах пропуска. В настоящее время минимальное время прохождения таможни на пограничных переходах сокращено до 30 минут.
В течение первого квартала еженедельно курсировало 22 грузовых состава Китай—Европа, следующих по фиксированному расписанию и охватывающих девять городов Китая и шесть городов Европы. Общее время в пути для этих поездов с фиксированным расписанием сократилось более чем на 30% по сравнению с обычными грузовыми составами Китай—Европа на тех же направлениях, при этом средняя стоимость груза в расчете на контейнер выросла на 41%. По словам представителей компании, эти услуги пользуются высоким спросом на международном логистическом рынке.
Кроме того, как сообщили в компании, стабильно улучшается качество обслуживания железнодорожного экспресса Китай—Европа.
Были внедрены электронные пломбы, позволяющие отслеживать груз на всем пути следования и получать оповещения о нарушении целостности пломбы. Активно внедряется специализированное оборудование, такое как эластичные контейнеры-вкладыши для наливных грузов в 40-футовые контейнеры, автомобильные контейнеры и контейнеры для силовых литиевых батарей, что позволяет эффективно расширять номенклатуру перевозимых грузов. Пункты возврата порожних контейнеров за рубежом расширены до 17 стран, охватывая подавляющее большинство зарубежных узловых городов и упрощая для клиентов процесс сдачи и получения контейнеров.
