Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия

11.03.2020

Мартовское исследование ERAI «Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия» содержит анализ влияния коронавируса на экономику, торговлю и загруженность транспортной сети между Европейским союзом и Китаем.

Вспышка коронавируса в основном промышленном и транспортном хабе центральной части Китая — Ухане (провинции Хубэй) — обусловила необходимость принятия в тринадцати городах Китая ряда специальных мер, что повлекло за собой закрытие производственных площадок в Китае и ограничение движения грузовых транспортных средств по ключевым сухопутным и воздушным маршрутам по всей стране. Участники глобальных производственно-сбытовых цепочек уже ощущают последствия распространения инфекции, такие как дефицит рабочей силы, снижение пропускной способности транспортной инфраструктуры и нескоординированность муниципального правового регулирования и регулирования на уровне провинций. В первую очередь с этими трудностями сталкиваются две крупнейшие экономики на евразийском пространстве: Европейский союз и Китай. Грузоотправителям необходимо эффективно оценивать надёжность транспортных коридоров при выборе того или иного маршрута.

Мартовское исследование ERAI «Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия» содержит анализ влияния коронавируса на экономику, торговлю и загруженность транспортной сети между Европейским союзом и Китаем. С помощью качественного метода оценки возможных рисков, влияющих на нарушение сроков и условий поставок, авторы определили степень подверженности видов транспорта влиянию негативных внешних факторов.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».

Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Отчёт о потребительском рынке Китая — 2021
Потребители, один из ключевых драйверов восстановления экономики Китая, вновь обрели уверенность и тратят примерно столько же, сколько и до вспышки COVID-19.
Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.