Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия

11.03.2020

Мартовское исследование ERAI «Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия» содержит анализ влияния коронавируса на экономику, торговлю и загруженность транспортной сети между Европейским союзом и Китаем.

Вспышка коронавируса в основном промышленном и транспортном хабе центральной части Китая — Ухане (провинции Хубэй) — обусловила необходимость принятия в тринадцати городах Китая ряда специальных мер, что повлекло за собой закрытие производственных площадок в Китае и ограничение движения грузовых транспортных средств по ключевым сухопутным и воздушным маршрутам по всей стране. Участники глобальных производственно-сбытовых цепочек уже ощущают последствия распространения инфекции, такие как дефицит рабочей силы, снижение пропускной способности транспортной инфраструктуры и нескоординированность муниципального правового регулирования и регулирования на уровне провинций. В первую очередь с этими трудностями сталкиваются две крупнейшие экономики на евразийском пространстве: Европейский союз и Китай. Грузоотправителям необходимо эффективно оценивать надёжность транспортных коридоров при выборе того или иного маршрута.

Мартовское исследование ERAI «Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия» содержит анализ влияния коронавируса на экономику, торговлю и загруженность транспортной сети между Европейским союзом и Китаем. С помощью качественного метода оценки возможных рисков, влияющих на нарушение сроков и условий поставок, авторы определили степень подверженности видов транспорта влиянию негативных внешних факторов.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».

Аналитика на тему
Статья
19.05.2021
Темпы восстановления экономики КНР в 2020 году оказались выше ожиданий
Экономика страны последовательно восстанавливалась, занятость и уровень жизни поддерживались на стабильном уровне, а результаты выполнения основных задач социально-экономического развития оказались выше ожиданий. ВВП в 2020 году составил 101 598,6 млрд юаней, что на 2,3% больше, чем в прошлом году.
Источник: Национальное бюро статистики КНР
Статья
03.02.2020
Транспорт: рост потребления нефти и выбросов парниковых газов сдерживает прогресс ЕС в достижении целей в области окружающей среды и климата
Транспорт играет ключевую роль в экономике ЕС. Тем не менее, транспортный сектор ЕС по-прежнему сильно зависит от ископаемого топлива и производит четверть выбросов парниковых газов в Европе, причём эта доля продолжает расти. Кроме того, несмотря на значительный прогресс, достигнутый с 1990 года, этот сектор является крупным источником загрязнения воздуха из-за выбросов твёрдых частиц (ТЧ) и диоксида азота (NO2), а также основным источником шумового загрязнения.
Источник: European Environment Agency