Грузы требуют скорости
02.04.2021
На КЖД хотят ускорить пропуск транзита

Во вторник, 30 марта, на КЖД в режиме видео-конференции состоялся технико-технологический совет по организации грузоперевозок. Одним из основных обсуждавшихся вопросов была организации международных контейнерных перевозок и, в частности, возможность ускорения обработки транзитных грузов на полигоне дороги. В нём приняли участие руководители региональных дирекций управления движением, инфраструктуры, тяги, по управлению терминально-складским комплексом, ТЦФТО. Как сообщил собравшимся начальник дороги Сергей Сапегин, в 2020 году с участием КЖД по маршруту Китай — Европа — Китай было перевезено 47,5 тыс. ДФЭ (в 2019 году — 10,3 тыс. ДФЭ), при этом в 2020-м через порты Балтийск и Калининград проследовало 29,1 тыс. ДФЭ (в 2019-м — 180 ДФЭ).

В сервисе АО «ОТЛК ЕРА» к прежним маршрутам Китай (Сиань) — Германия (Дуйсбург) и Китай (Синьчжу) — Германия (Гамбург) с начала текущего года добавились ещё три: из Китая (Сиань) в Данию (Фредерисия), Норвегию (Осло), Великобританию (Иммингем). Готовясь к увеличению грузопотока, магистраль стремится изыскать внутренние резервы и максимально сократить непроизводительные временные потери, чтобы обеспечить быстрый пропуск всех транзитных контейнерных грузов по своему полигону.

По словам начальника Дирекции управления движением Константина Карпова, открытие в начале марта нового пункта технического осмотра (ПТО) непосредственно на станции Балтийск позволило оптимизировать технологии мультимодальных контейнерных перевозок из Китая в Европу и в обратном направлении. Если ранее осмотр поездов, формировавшихся или прибывающих на станцию Балтийск, проводили на ПТО вагонного депо Калининград, на расстоянии 50 км от станции Балтийск и в среднем время стоянки поезда здесь составляло час-два, то сейчас на станции Балтийск дополнительного времени на осмотр поезда не требуется, так как он проводится параллельно с подготовкой поезда к отправке и оформлением документов.

На ТТС было принято решение организовать на станции Балтийск пункт явки локомотивных бригад, что исключит «лишние» полтора-два часа для доставки их на смену. (Сейчас явка происходит в Калининграде, за 50 км от Балтийска.) Дирекции по эксплуатации зданий и сооружений поручено подыскать и отремонтировать помещение для организации предрейсового осмотра машинистов и их помощников.

В свою очередь, вагонное депо Калининград откомандирует в морской торговый порт осмотрщика-ремонтника вагонов. Сейчас он ездит с ПТО на станции Калининград-Сортировочный, и портовики сигнализировали руководству дороги о пяти случаях с начала года задержек осмотра контейнерного поезда из-за несвоевременного прибытия представителя вагонного хозяйства.

По информации начальника Калининградского ТЦФТО Ивана Беседина, на полигоне КЖД, как и на Дальнем Востоке, внедряется технологическая схема упрощённого порядка таможенного оформления и таможенного контроля транзитных грузов. Сегодня при поступлении контейнерного поезда на территорию Калининградской области через железнодорожный пункт пропуска Нестеров (станция Чернышевское) транзитная декларация оформляется на каждый контейнер, содержащий, в свою очередь, несколько наименований товаров. При доставке маршрута в морской пункт пропуска «Морской порт Калининград» происходит завершение процедуры таможенного транзита и проводится аналогичная полная проверка состава и груза. В совокупности эти операции занимают минимум четыре часа, притом что поезд идёт от границы до станции Калининград-Сортировочный всего полтора-два часа. При применении новой технологии досмотра это займёт не более часа. По прибытии поезда на погранпереход в Нестерове таможенники осмотрят поезд полностью, и если всё будет в порядке, выпустят его назначением в порт с передаточной ведомостью, где указано, что нарушений не обнаружено. Тогда в порту его содержимое уже не будут сверять по номенклатуре товаров, а проверку будут осуществлять визуально, на сохранность пломб. Таким образом, будет исключён двойной осмотр и таможенное оформление будет осуществляться путём проставления в передаточной ведомости отметки таможенного органа, без оформления транзитных деклараций на каждый контейнер. По информации Ивана Беседина, упрощённый порядок осмотра будет введён в III квартале этого года.

Вера Башканова
Калининград

Аналитика на тему
Обзор
31.01.2019
Обзор
31.01.2019
Ставки deep sea и железнодорожного транзита за 2018 год
Динамика ставок морского фрахта и железнодорожного транзита во многом определяет интенсивность международной торговли.
Источник: International Trade and Integration Research Center
Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.