Игорь Левитин призвал Минпромторг изменить подход к субсидированию грузовых перевозок

16.10.2024

Советник президента РФ Игорь Левитин призвал Минпромторг России изменить подход субсидированию грузовых перевозок, а именно — оказывать господдержку не грузоотправителям, а логистическим компаниям

В ходе своего выступления советник президента РФ отметил, что такие изменения нужно внести в уже реализуемый министерством проект «Международная кооперация и экспорт». «Зачем мы субсидируем грузоотправителя? Он продал <товар> уже у себя на заводе и дальше он не знает, как там меняется цена этого товара. Субсидировать нужно фрахт», — заявил Игорь Левитин, добавив, что такая поддержка даст стимул для развития российского флота и гражданского судостроения. Дополнительным эффектом такого подхода станет возможность перенаправлять грузопотоки с востока страны на северо-запад, считает советник президента РФ.

«Мы должны разгрузить Восточный полигон от грузов Северо-Запада и центральной части России. Нужно уходить <от нынешней практики> и субсидировать фрахт судов, который мог бы обеспечить доходную ставку», — полагает он.

Игорь Левитин также посоветовал Минпромторгу России сделать контейнеризацию условием по предоставлению господдержки российским предприятиям. По его словам, долгие годы «мы не контейнеризировали грузы, а поощряли отправку грузов в вагонах», назвав это «общей недоработкой» участников рынка и государства. Он подчеркнул, что текущий уровень контейнеризации грузовых перевозок в мире составляет от 37% до 40%. Поэтому при выдаче разрешений на льготные налоговые режимы и выделении субсидий тем или иным предприятиям министерство должно «ставить задачу: контейнеризируйте свои грузы». «Иначе все ваши субсидии, извините меня, останутся на той станции, куда этот товар придет», — заключил советник президента РФ.

Аналитика на тему
Обзор
30.09.2021
Обзор
30.09.2021
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2021 года
В первом полугодии 2021 года по евразийскому железнодорожному транзитному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 336 598 ДФЭ, что на 50% больше показателей первого полугодия 2020 года.
Обзор
14.08.2020
Обзор
14.08.2020
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2020 г.

Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.