31 октября было выпущено «Уведомление о проведении торгов на открытие первой секции высокоскоростной железной дороги Наньтун-Нинбо», а также участок моста через морской залив Ханчжоу и восточный туннель Сучжоу на высокоскоростной железной дороге Тунсу Цзяюн.
Официальное строительство началось в начале ноября. Предполагаемый общий объем инвестиций в проект составляет 101,25 млрд юаней, а общая протяженность линии составляет около 309,8 км. Согласно статистике, для строительства высокоскоростной железной дороги требуется около 70 000 тонн песка и гравия на километр.
Поскольку объемы контейнерных перевозок между Азией и Европой продолжают расти, а работа существующих торговых коридоров при этом нарушается из-за геополитических событий, крупные торговые и логистические компании изучают способы диверсификации и оптимизации транспортных маршрутов.
В 2022 году транспортная отрасль России и ЕАЭС в целом столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике товарных потоков из-за масштабной торговой перестройки в условиях санкционных ограничений.
