Инвестиции Китая в железнодорожный сектор выросли на 11,1 проц. с января по ноябрь 2024 года

11.12.2024

С начала текущего года Китай продолжил вести активное строительство железных дорог в стране.

Об этом во вторник сообщила Китайская государственная железнодорожная корпорация.

Объем инвестиций в основные фонды железных дорог Китая с января по ноябрь 2024 года достиг 711,7 млрд юаней /около 99 млрд долларов США/, увеличившись на 11,1 проц. в годовом исчислении.

Как отметила КГЖК, благодаря высококачественному развитию модернизированной системы железнодорожной инфраструктуры капиталовложения в железные дороги эффективно стимулируют инвестиции в масштабах всего общества.

Среди последних достижений железнодорожного строительства в Китае — ввод в тестовую эксплуатацию высокоскоростной железной дороги Шанхай — Сучжоу — Хучжоу и высокоскоростной железнодорожной магистрали, проходящей от района Цзинин /автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай/ через городской округ Датун до городского уезда Юаньпин /оба провинция Шаньси, Северный Китай/.

КГЖК заявила, что выполнит годовой план по строительству, внеся свой вклад в реализацию важных государственных стратегий и в укрепление динамики восстановления национальной экономики.

Аналитика на тему
Интервью
27.03.2020
Интервью
27.03.2020
Комментарий к запуску обновлённого портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора DB Сargo в Евразии и России Уве Лойшнера
Уве Лойшнер — генеральный директор DB Cargo в Евразии и России рассказывает о возможностях индекса 1520 и современных тенденциях на рынке грузоперевозок.
Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.