По словам генерального директора Vespucci Maritime Ларса Йенсена, нехватка мощностей, провоцировавшая стремительный рост ставок морских перевозок в течение последних двух лет, закончилась, поэтому они будут продолжать падать.
Поскольку объемы контейнерных перевозок между Азией и Европой продолжают расти, а работа существующих торговых коридоров при этом нарушается из-за геополитических событий, крупные торговые и логистические компании изучают способы диверсификации и оптимизации транспортных маршрутов.
Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.