Согласно нему, производители должны предоставлять информацию о всех циклах жизни батареи, а именно нормы утилизации, цифровой паспорт и углеводородный след. Соглашение регламентирует использование всех аккумуляторов на территории ЕС, в том числе аккумуляторов для автомобилей. Китайские исследователи отмечают, что это не станет серьезной проблемой для местных производителей. Однако китайским компаниям придется выделить инвестиции и время для соответствия европейским правилам.
Отмечается, что за последние четыре года рыночная доля китайских аккумуляторов в Европе выросла с 11,8% в 2019 году до 34% в 2022 году.
