Проект включает в себя железнодорожную линию от Достык до Мойинты в Карагандинской области, которая активно используется для перевозки грузов в Китай и из Китая. Строительство новой железнодорожной линии началось 17 ноября. «Это полностью решит транспортные проблемы казахстанских экспортеров в этом направлении», — заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов.
Кроме того, Достык примыкает к Алашанькоу, одному из основных пограничных переходов для евразийских перевозок. Таким образом, увеличение пропускной способности также пойдет на пользу движению по Новому Шелковому пути.
По словам Премьер-министра Казахстана, новая железнодорожная линия будет иметь общую протяженность 836 км и будет способствовать бесперебойному экспорту отечественной продукции, а также увеличит транзитный потенциал страны. Будет построено 419 инженерных сооружений (5 больших мостов, 87 малых и средних мостов, 288 водопропускных труб и 14 автомобильных путепроводов), а также новые объекты энергетики и связи. Проект будет завершен в четвертом квартале 2025 года.
Растущий спрос
Для Казахстана потенциал увеличения транзитных перевозок имеет стратегическое значение. Президент страны Токаев отметил, что «за последние пять лет контейнерные транзитные перевозки страны увеличились в 4,4 раза; в этом году грузооборот экспортных товаров превысил 74 миллиарда тонно-километров, увеличившись на 11 процентов по сравнению с прошлым годом.»
Спрос продолжает расти, но инфраструктура не может справиться с этим, поэтому строительство новой инфраструктуры решит насущные потребности Казахстана.
Амбиции страны в области транзитных перевозок не ограничиваются участком Достык — Мойинты. Недавно Казахстан раскрыл местоположение третьего пограничного перехода с Китаем, расположенного между портом Бакту в Таченге, Синьцзян, и областью Абай в Казахстане, к северу от двух существующих железнодорожных портов между странами.
