Китай предлагает Италии включиться в новый «шёлковый путь»

22.06.2021

Китай предлагает Италии «наращивать стратегическое взаимодействие и укреплять взаимное доверие», заявил в разговоре с главой МИД Италии Луиджи Ди Майо его китайский коллега Ван И, передает Mediaset во вторник, 22 июня.

Нужно избавиться от всех «отвлекающих факторов», которые препятствуют более интенсивному экономическому взаимодействию, отметил Ван И.

Китай предлагает Италии включиться в строительство «нового шелкового пути» (проекта «Один пояс — один путь»), добавил он.

История вопроса

Инициатива «Один пояс — один путь» предполагает создание «Морского Шёлкового пути XXI века» — логистического коридора для поставки китайских товаров в Европу, и «Экономического пояса Шёлкового пути» — экономического объединения государств для приложения китайского капитала. Название «Шёлковый путь» взято по аналогии с существовавшим до XVI века караванным путём, по которому китайские товары поставлялись в Европу в обмен на золото и серебро. Целью инициативы «Один пояс — один путь» является обеспечение доступа к европейскому рынку в условиях постепенного закрытия для Китая рынка США, для недопущения падения темпов роста китайской экономики. Снижение темпов роста экономики КНР грозит резким обвалом социальной сферы и политической нестабильностью. Кроме того, Китай накопил значительные валютные резервы, которые необходимо во что-то вкладывать. Для реализации инициативы создан Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ). Продвигая данную инициативу, Китай декларирует цели выработки новых механизмов регионального экономического партнерства, стимулирования экономического процветания вовлечённых стран, укрепления культурных обменов и связей во всех областях между разными цивилизациями, а также содействия миру и устойчивому развитию. В китайскую инициативу в перспективе должны быть привлечены не менее 60 стран. Будут построены морские порты, железные и шоссейные дороги, логистические мощности. В некоторых странах Азии инвестиции Китая в рамках «пояса» уже в значительной степени переформатировали местную экономику, которая выстраивается китайскими компаниями, китайскими рабочими и, в значительной степени, в интересах Китая. Власти государств Азии и Восточной Европы осознают возможные негативные последствия присоединения к китайской инициативе, но закрывают на это глаза в расчёте на инвестиции.


Темы
Источник
Аналитика на тему
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Отчёт о потребительском рынке Китая — 2021
Потребители, один из ключевых драйверов восстановления экономики Китая, вновь обрели уверенность и тратят примерно столько же, сколько и до вспышки COVID-19.