Отчёт о комбинированных перевозках в Европе — 2020
11.12.2020
Международный союз железных дорог (UIC) в сотрудничестве с Международным союзом компаний комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок (UIRR) представляют восьмой отчёт, содержащий всесторонний обзор текущей ситуации в сфере комбинированных перевозок в Европе в 2020 году.

В последнем выпуске «Отчёта о комбинированных перевозках за 2020 год» собрана актуальная информация об объёмах комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок за 2019 год для всех сегментов рынка, а также приводятся оценки существующих рыночных структур и перспектив на будущее участниками рынка.

В отчёте 2020 года особое внимание уделяется рассмотрению различий между отдельными регионами Европы, а также интермодальным грузовым единицам (ILU), которые исследуются с точки зрения их использования в комбинированных перевозках. Кроме того, в исследовании освещается роль терминалов в цепочке комбинированных перевозок, даётся краткий обзор их возможностей и предлагаемых услуг.

Изменение климата, обеспокоенность общества загрязнением воздуха дизельными двигателями, неослабевающая загруженность дорог и нехватка водителей грузовиков ­— всё это привлекло внимание европейских политиков к комбинированным перевозкам.

Резолюция Европейского парламента о чрезвычайной ситуации в области климата и окружающей среды от 28 ноября 2019 года привела к принятию Европейской зелёной сделки, которая стала основой для Европейского закона о климате. Европейский закон о климате должен будет законодательно закрепить темпы и степень декарбонизации: 55% к 2030 году и достижение климатической нейтральности к 2050 году.

Декарбонизация и эффективное противодействие другим вызовам нашего времени (пандемия, социальная интеграция и т. д.) не могут быть достигнуты без серьёзного влияния на сферу транспортировки грузов. В транспортном секторе, когда речь идёт о сегменте грузовых перевозок на большие расстояния, достижению поставленных целей будет в значительной степени способствовать использование комбинированных перевозок.

Комбинированные перевозки предлагают наиболее эффективные средства перевалки грузов между различными видами транспорта и, таким образом, оптимизацию преимуществ, присущих каждому из видов транспорта: гибкость использования грузовиков (предпочтительно с электрическим приводом) на коротких расстояниях плюс энергоэффективность и низкий уровень углеродных выбросов поездов и водного транспорта на участках большой протяжённости.

Ожидается, что в начале декабря 2020 года будет опубликована Стратегия интеллектуальной и устойчивой мобильности, которая придёт на смену «белой книге» Европейского союза «Стратегический план для единой европейской транспортной зоны: в направлении к конкурентоспособной и ресурсоэффективной транспортной системе».

В Стратегии будет изложен ряд мер, которые Европейская комиссия сочтёт необходимыми для облегчения реструктуризации видов транспорта в транспортном секторе. В обозримом будущем потребуется внести поправки в некоторые части европейского законодательства, в том числе директивы «Евровиньетки» (Директива 93/89/ЕЕС «О налогообложении автотранспортных средств, используемых для перевозок грузов, и о взимании сборов за пользование объектами транспортной инфраструктуры») и других.

Самая серьёзная проблема, решение для которой железнодорожному сектору необходимо будет найти, заключается в том, как добиться необходимого утроения тонно-километров (т.км) железнодорожных грузоперевозок в ближайшие десятилетия.

Непрерывное развитие комбинированных перевозок за последние десять лет (+55% т.км за период с 2009 по 2019 год) ещё раз доказывает необходимость продвижения такого способа транспортировки грузов посредством активных действий на всех уровнях — как законодательном, так и отраслевом.

Европейские железнодорожные компании планируют к 2030 году добиться перераспределения грузовых потоков между видами транспорта на 30%, то есть удвоить текущие объёмы ж/д перевозок. Такая цель была озвучена в 2019 году (например, в рамках инициативы Rail Freight Forward).

2021 год объявлен Европейской комиссией «Годом железных дорог», что станет важной вехой в достижении поставленной цели. Международный союз железных дорог (UIC) и Международный союз компаний комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок (UIRR), как партнёры, представляющие сектор, уверены, что текущий выпуск «Отчёта о комбинированных перевозках» позволит составить верное представление о достижениях и проблемах в этой области, а также даст новый импульс масштабным изменениям.

Дата выхода
Октябрь 2020
Источник
Аналитика на тему
Статья
22.10.2020
Европейское железнодорожное партнерство станет преемником Shift2Rail

Европейская комиссия начала принимать предварительные заявки от желающих стать учредителями нового Европейского партнерства по исследованиям и инновациям в сфере железнодорожного транспорта, которое предлагается в качестве преемника нынешней инициативы Shift2Rail

Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса
Вспышка коронавируса «обнажила» хрупкость мировых цепочек поставок, которые обеспечивают движение товарных потоков между странами. Из-за нестабильности положения логистического рынка перевозчики сталкиваются с новыми рисками и необходимостью быстро реагировать на изменения с целью управления ими. На текущий момент мировой рынок грузовых перевозок испытывает значительные трудности в связи с резким сокращением пропускной способности транспортной инфраструктуры из-за пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19).