«Нужно ускорить прохождение таможни овощей и фруктов, свежих крабов. Главное управление таможни в сентябре дало разрешение на ввоз свинины из России в КНР. Мы граничим с Приморским краем и готовы принимать вашу продукцию, уже завозили несколько партий российской курятины через погранпереход», — цитирует слова начальника таможни Суйфэньхэ Чжао Чэнчэня пресс-служба правительства Приморского края.
Китай хотел бы увеличить пропускную способность погранпереходов и готов к постоянному взаимодействие с российским контрольными органами.
«Новый погранпереход „Пограничный“ должен быть построен к концу 2024 года. Это позволит значительно увеличить грузооборот на автомобильном транспорте», — рассказал начальник Уссурийской таможни Алексей Кузьмин.
Однако Минтранс в октября этого года сообщил, что отодвинул открытие модернизированного пункта пропуска «Пограничный до 2025 года — так же, как погранпереходов «Кани-Курган» и «Краскино». Представители Минтранса сослались на «кратные резервы, которые могли бы пропускать больше при необходимости» в железнодорожных пунктах пропуска.
Осенью 2023 года на ВЭФ бизнес-омбудсмен Борис Титов предлагал отдать пункты пропуска в концессию бизнесу. Это поможет быстрее увеличить их пропускную способность, считает он.
Сейчас большинство из 19-ти международных автомобильных пунктов пропуска на китайской границе отстают от требований рынка и «практически на каждом контраст с китайской стороной не в нашу пользу. С той стороны пограничная инфраструктура гораздо более развитая: больше техники, больше складов. Поэтому у нас обработка груза стоит дороже и проходит дольше», — говорил Титов на ВЭФ 2023.
