Китайская государственная железнодорожная корпорация улучшила показатели работы в первом полугодии 2024 года

05.09.2024

Китайская государственная железнодорожная корпорация /КГЖК/ в субботу сообщила о стабильной работе в первом полугодии текущего года. Общий операционный доход и чистая прибыль достигли 579,4 млрд юаней /около 81,5 млрд долларов США/ и 1,7 млрд юаней, соответственно.

Как сообщили в КГЖК, за отчетный период объем пассажирских железнодорожных перевозок в Китае достиг рекордного уровня в почти 2,1 млрд пассажиров, увеличившись на 18,4 проц. в годовом исчислении.

В течение полугода ежедневно курсировало в среднем 10 256 пассажирских поездов, что на 9,4 проц. больше год к году.

За шесть месяцев по железным дорогам было перевезено 1,92 млрд тонн грузов.

В корпорации заявили, что инвестиции в основной капитал железнодорожного сектора достигли 337,3 млрд юаней, увеличившись на 10,6 проц. в годовом выражении и достигнув тем самым рекордного уровня.

В первом полугодии текущего года грузовые поезда Китай-Европа перевезли 1,04 млн стандартных контейнеров /TEU, 20-футовый контейнерный эквивалент/, что на 11 проц. больше, чем годом ранее.

Аналитика на тему
Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент