Компания ОТЛК ЕРА с начала 2021 года отправила уже 6000 транзитных поездов

23.11.2021

Логистический оператор ОТЛК ЕРА 19 ноября отправил 6 тыс. контейнерных поездов с начала года, сообщает пресс-служба компании.

Утром 19 января на сервисах компании были отправлены три поезда и один из них стал юбилейным. Поезд следует по направлению Европа — Китай и доставит из Бремерхафена (Германия) в китайский Чунцин люксовые автомобили.

По итогам 10 месяцев объём перевозок в транзитных сервисах ОТЛК ЕРА псоставил 572,3 тыс. TEU. По сравнению с январем-октябрем прошлого года объем перевозок вырос на 30,8%. В направлении Китай — Европа перевезено 358,6 тыс. TEU, на 26,9% больше чем год назад. В направлении Европа — Китай перевезено 213,7 тыс. TEU, на 37,9% больше по сравнению с прошлым годом.

Итоговый объем перевозок в 2021 году прогнозируется на уровне 670 тыс. TEUэ.

В 2021 году железнодорожные перевозки на маршруте Китай-Европа стали ключевыми в цепочке поставок грузов на фоне взлета цен на морской и воздушный транспорт. Стоимость доставки грузов в контейнерах между Азией и Европой по железной дороге в 3,5 раза ниже чем морским маршрутом. Стабильность ценовых условий, надежность, улучшение сервиса и расширение географии — все это положительно сказывается на объемах железнодорожного транзита.

Аналитика на тему
Статья
23.08.2022
Насколько жизнеспособны цели Германии по железнодорожным перевозкам?

Цели, поставленные для роста железнодорожных перевозок в Германии, были названы Ассоциацией немецких транспортных компаний «слишком амбициозными».

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.